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铁道部今日将发行300亿元铁路建设债券

铁道部今日将发行300亿元铁路建设债券

中广网北京11月7日消息 据经济之声《全球资本市场》报道,铁道部今天(7日)发布公告称,将于8日招标发行两个品种共计300亿元中国铁路建设债券。其中7年期品种的招标利率区间为4.63%-5.63%;20年期品种的招标利率区间为5.03%-6.03%。本期债券的招标利率区间相较第二期建设债的利率区间下滑30个基点,分析称,主要原因是受近期政府出台的政策利好影响。

铁路业内人士称,资金压力较大可能是今年铁道部密集发行三期铁路建设债券的原因。铁道部不仅要投资国内较多的新铁路建设项目,同时还要支付相关铁路企业的工程款。另外有券商人士表示,目前资本市场震荡低迷,在此情况下,看好铁路债。他说,铁道债的信用相对较高,且有政府给予的财政支持作担保,此外发行上还有优惠,因此看好铁路债。

另据中国证券报报道

本期债券发行规模为300亿元,其中,7年期品种和20年期品种各150亿元。本期铁道债牵头主承销商为宏源证券,宏源证券、银河证券、中银国际证券、瑞银证券、安信证券、西南证券等6家券商共同担任主承销商。

本期债券分两个品种。7年期品种的票面年利率为Shibor基准利率加上基本利差,基本利差区间为-0.62%-0.38%;20年期品种的票面年利率为Shibor基准利率加上基本利差,基本利差区间为-0.22%-0.78%。Shibor基准利率为公告日前5个工作日的一年期Shibor(1Y)利率的算术平均数5.25%,基准利率保留两位小数。7年期品种的招标利率区间为4.63%-5.63%,20年期品种的招标利率区间为5.03%-6.03%。

本期铁道债采用单一利率(荷兰式)招标方式发行。各品种的最终基本利差和最终票面年利率将由发行人根据市场招标结果,按照国家有关规定确定,在债券存续期限内固定不变。本期债券采用单利按年计息,不计复利,逾期不另计利息。

(本文来源:中国广播网)

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高铁是个财务大黑洞,当初上的时候就是为了政绩为了迎合上意,不计成本丝毫不考虑投入产出比的赌徒行为,按目前的造价和运行成本以及现有票价、而且是已经超前国民收入N倍的票价,都永无盈利的可能,进入设备老化期后,营运收入会连最基本的运行开支都维持不了,何谈还本付息,多少钱都添不满。一定会在资金链上拖垮铁道部的,除非现在赶紧把现有高铁资产全部打包分离出去,丢卒保车壮士断腕,犹未为晚。
高铁技术输出国为什么自己不普及高铁,就是因为这个东西没有性价比、没有任何经济性,车体等设备寿命因为高强度疲劳是普通客车的一半不到,单位运力综合能耗比飞机高,整个一华而不实脱离经济基本原则的东西……比如日本,40年前就有了高铁,到现在,普及过嘛大干快上过嘛,还不就是40年前的那条新干线修补修补直到今天,还是在日本多少次减免剥离国有投资后,才勉强维持了运营。

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