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日本铁路事故3年了道歉信还在官方网站头版头条我们的铁道部蒙牛伊利呢

masterprc

驴民工程师

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模范会员

1^# 大中小发表于 2009-6-12 17:44 只看该作者

日本铁路事故3年了道歉信还在官方网站头版头条我们的铁道部蒙牛伊利呢

日本福知山线事故发生在2005年4月好像死亡74人发生3年多了事故报告和道歉信还在官方网站头条最醒目的位置

　　http://www.westjr.co.jp/
　　 3年过去了（注：其实是4年多了）依然是头版头条他们在争取最大可能的得到百姓的原谅
用实际行动来忏悔自己的错误。
　　在道歉信旁边是事故说明包括发生的时间地点事故原因经验教训
以及今后防止同类事故发生他们在做的努力。下面还有详细的安全计划书，最后是社长的名字以及照片。
　　我不知道这封道歉信将在官方网站上挂多久？ 5年？
10年？还是一辈子？？我不知道。
　　
　　
　　而我们胶济铁路事故才几个月怎么就无影无踪了好像没发生过似的呢？
这不值得反思吗？看看我们的官方网站上面都是什么东西？
　　另外也没见铁道部事故之后服务态度变好哎
　　
　　
　　同样蒙牛伊利呢？
看看他们的官网像是一个月前发生过重大事件的样子吗？？
　　
　　话说
中国有没有哪家企业的道歉信或者负面新闻能在官网上待3年的吗？
　　
　　日本福知山线事故发生在2005年4月好像死亡74人发生3年多了
事故报告和道歉信还在官方网站头条最醒目的位置
　　http://www.westjr.co.jp/
　　 3年过去了依然是头版头条
他们在争取最大可能的得到百姓的原谅用实际行动来忏悔自己的错误。
　　在道歉信旁边是事故说明包括发生的时间地点事故原因经验教训
以及今后防止同类事故发生他们在做的努力。下面还有详细的安全计划书，最后是社长的名字以及照片。
　　我不知道这封道歉信将在官方网站上挂多久？ 5年？
10年？还是一辈子？？我不知道。
　　
　　
　　而我们胶济铁路事故才几个月怎么就无影无踪了好像没发生过似的呢？
这不值得反思吗？看看我们的官方网站上面都是什么东西？
　　另外也没见铁道部事故之后服务态度变好哎
　　
　　
　　同样蒙牛伊利呢？
看看他们的官网像是一个月前发生过重大事件的样子吗？？
　　
　　话说中国有没有哪家企业的道歉信或者负面新闻能在官网上待3年的吗？

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http://www.tianya.cn/publicforum/content/develop/1/202791.shtml 爆料以上原贴 http://cache.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1441827.shtml 被和谐。看来又冒出来了

鉄道安全報告書
（平成20年9月）

はじめに（PDF形式　438KB）
安全基本方針（PDF形式　535KB）
1. 2.1 安全行動指針
2. 2.2 安全性向上計画
安全管理体制（PDF形式　547KB）
平成19年度の重点安全施策（PDF形式　2,226KB）
1. 4.1 平成19年度の重点安全施策
2. 4.2 「福知山線列車脱線事故の調査報告書」に対する取り組み
3. 4.3 「安全性向上計画」の進捗状況
  1. 4.3.1 主な「ソフト対策」
  2. 4.3.2 主な「ハード対策」
  3. 4.3.3 風土、価値観の変革に向けた取り組み
事故等の状況と再発防止措置（PDF形式　1,443KB）
1. 5.1 鉄道運転事故
  1. 5.1.1 踏切障害事故防止の取り組み
  2. 5.1.2 鉄道人身障害事故防止の取り組み
2. 5.2 インシデント
3. 5.3 輸送障害
4. 5.4 主な行政指導等
お客様等との連携（PDF形式　901KB）
1. 6.1 お客様からのご意見
2. 6.2 お客様、住民の皆様とともに高める安全
  1. 6.2.1 踏切事故防止キャンペーン
  2. 6.2.2 ホーム、車内非常ボタン
  3. 6.2.3 AEDの設置
  4. 6.2.4 テロ対策等防犯
  5. 6.2.5 「こども110番の駅」の取り組み
鉄道安全報告書への意見募集（PDF形式　666KB）

＜資料編＞（PDF形式　1,286KB）

※一括でご覧の方はこちら（PDF形式　3,792KB）

※平成19年度版鉄道安全報告書（平成19年6月）はこちら

安全基本計画［平成20－24年度］（平成20年4月1日）

目次 ※一括でご覧の方はこちら（PDF形式 365KB）

「安全基本計画」の策定に際しての課題認識　(PDF形式 131KB)
到達目標　(PDF形式 97KB)
具体的取組内容　(PDF形式 322KB)
1. リスクアセスメントに基づく安全マネジメントの確立
  1. リスクアセスメント
  2. 事故の概念の見直し
2. 事故から学ぶ教育の効果向上
3. 安全基盤の形成
  1. 安全を支える技術の向上
  2. 安全を支えるコミュニケーションの改善
  3. ヒューマンファクターに基づく安全性の向上
  4. 安全を支える現場力の向上
  5. 安全をともに築き上げるグループ会社等との一体的な連携
  6. 事業を支える人材の確保と育成
  7. 安全をともに築き上げるための社会、お客様との連携
4. 安全投資

　平成１７年４月２５日、弊社は、１０６名のお客様の尊い命を奪い、５００名を超える方々を負傷させるという、極めて重大な事故を惹き起こしました。改めましてお亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様には衷心よりお詫び申し上げます。また、お怪我をされた皆様にも深くお詫び申し上げますとともに、一日も早いご快癒を祈念いたします。あわせまして、沿線住民の皆様、その他事故に関して多大なるご心労、ご迷惑をおかけいたしました皆様方に、心からお詫び申し上げます。

　弊社は現在、安全性向上に向けた様々な取り組みを着実に推進するとともに、「企業理念」と「安全憲章」のもと、「安全を最優先する企業風土の構築」に向けて取り組んでいるところです。
　平成１９年６月に航空・鉄道事故調査委員会から出された福知山線列車事故に係る「鉄道事故調査報告書」を厳粛に受け止め、ご指摘いただいた様々な事柄について対策を講じてきています。
　その上で、より高い安全の追求と実現を目指して、「安全基本計画」や「ＪＲ西日本グループ中期経営計画」の具体的な取り組みを着実に進めているところです。
　一方、企業風土の変革についても、安全で信頼され、社員一人ひとりが自律的に考え行動する企業風土を作ることを目標に、全力で取り組んでおります。
　こうした取り組みについては、私自ら先頭に立って、その実現に向け精一杯努力してまいります。

　弊社としては、今後ともご被害者の皆様に精一杯対応していくとともに、更なる安全対策の充実、企業風土の変革にＪＲ西日本グループ全体として取り組んでいく決意であります。そして、この事故を決して忘れることなく、お客様のかけがえのない尊い命をお預かりしている責任を強く自覚し、安全第一を積み重ね、お客様から安心、信頼していただける鉄道を築き上げることに全力をあげて取り組んでまいります。

平成２１年６月