Yhard

新华网温州7月28日电　铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人28日指出，近日，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。

这位负责人介绍，事故发生后，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。

这位负责人介绍，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖于生命探测仪等设备。正因此，在生命探测仪探测“车厢内无生命迹象”的情况下，救援人员仍然继续坚持搜救，最后方搜救出小伊伊。

(本文来源：新华网)

Yhard

继续装逼吧。。。铁道部信用扫地了。。。

小伊伊到底是怎么被发现的，只要上微博的人都会知道

那个谁

７月２３日未发生追尾事故，中国动车永远安全。

明天可能就这么说了。

zzy6520

黑十字笑了，都说我不要脸，没想到铁道部比我还不要脸，不亏是铁老大。。。

鬼涧愁

一、“现场指挥部 没有人宣布停止救援”，请问是不是还有一个级别更高的设在香格里拉的非现场指挥部？又或者还有遥在北京的神秘指挥部？

二、就算没人宣布停止救援，但如果有人下令清理掩埋残存车厢，效果跟终止救援是否一样？

还有，把这位负责人的姓名、职务说出来，既然敢出来否认，总得露个脸吧，别到时候网友把证据拿出来，新华社又“找不到”这位“负责人”了。


[ 本帖最后由 鬼涧愁 于 2011-7-29 05:48 编辑 ]