7.23事故乃人民之殇，举国悲痛！招雷劈的铁道部却草菅人命，拆毁列车，隐瞒事故真相！此乃天理不容之举！官方发布的事故原因从雷击到信号等故障（不管你信不信，我是不信），由天灾变为人祸，从中可以看出真正的事故原因还被埋得很深！
事故发生后不管是谁下的命令，列车确实被拆毁了支离破碎、挖坑深埋！为什么！他们为什么要这样做！真相，是真相，也就是事故的真正起因是在追尾的后车D301上，而且当局、铁道部在事故发生后得很短时间内就因该得知事故的真正起因！鉴于真正的事故原因如果被曝光将会把一大票人拉下马，于是乎为了这些人的小集团利益而下大了拆毁列车隐瞒事故真相的命令！
至于事故原因，在下不才做一推理：根据事后的纰漏内容当时电力供应正常、列车通信正常，那么前车D3115次停车后铁路调度室就应该收到司机发出的事故消息，而且调度室会及时与D301次列车联系，让其减速刹车避免与前车追尾！而且动车系统本身就有安全闭塞系统，可谓双保险！但是为什么这双保险就偏偏全都失灵了呢？对于铁路运输，特别是动车这么严谨系统出现这样的情况的概率比前两天101注福彩头奖（又一个奇迹，我们的共和国善于创造奇迹！101注头奖，能入吉尼斯纪录啦）也高不了多少啊（铁路调度系统和飞行空管系统的严密程度可以说是相当的，可以从最大程度上避免人为事故发生）！那真正的事故原因只能在D301次列车本身——列车出了问题（这也是那些人为什么要急于拆毁事故列车的原因）！至于列车出了什么问题，我猜不到，有可能刹车失灵这是最致命的！
我模拟的事故流程：D3115发生事故——调度中心收到事故报告向D301下达停车命令——D301收到命令但是列车没有及时停下来——两车追尾！
中国人善于山寨！高铁、动车说实话也是山寨货！铁道部的算盘打得太好啦（国家给了他十块钱，他只拿出了2块去造车，剩下的8块私分了，还让这2块钱的车跑的和10块钱的一样快，能不出事吗）！
在这里我诅咒铁道部、中宣部以及对这起事故负真正责任的人！
2011年7月30日凌晨，我刚才看了一下新浪、搜狐等门户首页，动车事故的消息已经全部下线了！悲哀啊，愿死者安息，希望，也只能希望事故的真正原因水落石出，肇事者获应有惩处！
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本帖最后由 z_knight18 于 2011-7-30 02:06 编辑 ]
