看 如下，轉載舊新聞報，見基地舊新聞：
【4】三关尽失
@谢奕秋：台湾高铁公司表示，台铁采用列车自动控制系统，一个区间内只有一部列车运行，当前车发生故障，另一车绝对进不了这个区间，两车间距至少在1公里以上。台铁局副局长张应辉表示，2006年台铁全面启用自动防护系统，若号志失灵或司机有任何状况或疏失，列车会自动减速刹车，不明白大陆和谐号为何三关尽失。
【5】核心技术
日本普通电车司机需半年训练才能驾驶高速列车。中国，当年京津城际通车，30名没有任何经验的大学生，仅经培训半年。08年李东晓等10位司机，培训10天后就把动车开回北京。李东晓驾驶的京津城际时速达394.3公里，被称“中国第一速”。此后，10人成为高铁司机教练
日本近年最严重的铁道事故-福知山线脱轨事故的调查报告，历时两年方告完成，其中甚至有标明车厢内乘客，在脱轨前和受撞击后身体的最终位置 | 福知山線脱線事故・事故調査報告書下载 http://t.cn/ajw148
【7】1998年德国ICE高铁事故处理案例
1998年ICE高铁轮箍破裂致101死88重伤。首辆消防车报案7分后就到现场。之后德59列ICE中止运营全面检查，44列 ICE2最高时速降至160公里，3周内更换所有ICE的车轮以及不利救援的车窗。德铁向每名遇难者家属发放3万马克，而德铁就该事故的赔偿金额高达3000万美元。两名官员及一名工程师被控误杀罪。每名工程师罚1万欧。全国反思，每年6月21日定为中央追悼日，为所有遇难者立碑,以警后世。
@章静怡：【旮旯记录】看完国家地理的《重返危机现场：德国高铁惊魂》 http://t.cn/hqYSxv 有几点不得不说：1）德国持续搜救的时间是72小时，就是整整三天，我们才十几个小时；2）事故点未经专业人士仔细检查便已匆匆掩埋，现场破坏，真相掩埋；3）至今没有重要的人出来说话。身为党员，我觉得可耻！
@人人网：洛克比空难，碎片散落最大距离超过65公里，400多万片碎片——1000余名调查人员搜集全部碎片，在附近的一处占地5英亩停机库，用3年时间几乎完全还原了飞机，并查出是人为因素，具体爆炸出自哪个行李箱，并找出了犯罪嫌疑人!723特大事故，伟大祖国花了几十个人，1天时间，把车埋了！拆呢！！！！
【8】谁他妈的出事故再赖到我雷公电母身上，老子第一个劈死你！！！劈！ 死！ 你！
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本帖最后由 weiqyu 于 2011-8-1 02:05 编辑 ]
