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美国是全球最大能源消耗国，让人跌破眼镜的是，今年美国最大宗的出口商品竟然是燃油。统计数据显示，今年美国出口的汽油、柴油、飞机燃油估计价值880亿美元，为1990年以来首次登上出口第一名，也是60多年来美国燃油出口量首度高于进口量

　　世界上最大的燃油消费大国美国，不但首次成为燃油产品净出口国，燃油出口还成了美国的最大出口品。过去一直严重依赖欧洲进口燃料的美国如今扭转历史。现在按贸易额计算，美国所出口的汽油、柴油和航空用油的总额已超过了其他任何单一产品。这是个巨大的变化。回想10年前，石油燃料连美国最大的25个出口产品名单都进不了。过去5年，美国最大的出口品是飞机。

　　不过，美国依然是全球最大的原油进口国，距离能源独立还差得远。

　　原油是提炼汽油等燃油产品所必需的原料。从今年1月至10月，美国进口价值近2800亿美元的27亿桶原油。

　　美国2011年出口的燃油预计达880亿美元，出口和出口额猛增有几个原因。

　　其一是油价猛升。2011年原油平均每桶价格95美元，而汽油每加仑3.52美元。10年前原油价格26美元，而汽油是1.44美元。

　　第二是由于经济状况不好，以及节能汽车和卡车大量出现，此外政府还鼓励使用乙醇燃料，使美国国内的汽油需求量从2007年起逐年减少。这使石油提炼公司可以向拉美经济迅速发展的国家出口更多汽油。

　　2011年，美国每天出口1亿1700万加仑的汽油、柴油、航空用油等石油产品。10年前，这个数量仅4000万加仑。

　　过去10年来，美国出口石油营利稳步增长还有一个因素，就是因为全球对汽油的需求量不断增加。在拉美和亚洲一些发展中国家，随着汽车销量大增，他们需要消费更多的汽油。欧洲由于缺乏提炼能力，也向美国购买更多的燃油。

在今年11月10日，2010年的文件，照片，炼油厂在这个鸟瞰显示，在得克萨斯州鹿园，。

　　附：相关英文报道天然气和其他燃料热门美国的出口，第一时间

　　第一次，在的联合国国，是世界上最大的天然气消耗大户，顶部出口-等待它-燃料。　　以美元计算，全国今年的步伐船比任何其他单一的出口更多的汽油，柴油，喷气燃料，回到1990年的美国人口普查数据。它也将在60多个第一年，美国一直是这些燃料的净出口国　　。这是多么大的转变呢？十年前，燃料甚至没有跻身前25出口。过去五年，美国最大的出口飞机。　　趋势是显著的，因为几十年来，美国一直依靠巨大的燃料从欧洲进口以满足需求。只有加强能源生猪美国的形象 。直到几年前，每当汽油价格上涨，有在国会，美国炼油厂无法迅速增长足以满足国内需求的投诉，争议会出现　　超过尽管如此，美国能源独立是无处接近 。美国仍然是世界上最大的原油进口国 。一月至十月，该国进口价值大约$ 280亿美元的27亿亿桶　　石油，燃料出口，价值一个估计$ 88在2011亿美元，有两个原因　　飙升： -原油油，的原始材料从中汽等精制产品是，是贵了不少。在2011年油价平均每桶95美元，而汽油平均每加仑3.52美元-创纪录的。十年前的石油平均每桶26美元，而汽油平均每加仑1.44 　　美元。_燃料出口量呈上升趋势。美国是使用更少的燃料，因为经济疲弱，更高效的汽车和卡车。这使得炼油厂出售更多的燃料，例如，拉丁美洲经济迅速增长。在2011年，美国炼油厂出口每天汽油1.17亿加仑柴油，喷气燃料和其他石油产品，从每一天早在十年前40万加仑。　　有至少有一个国内的缺点到美国的增长作为一个燃料出口国的角色。专家说，这种趋势有助于解释为什么美国驾车人支付汽油更。派往海外，更多的燃料供应垫少说也有在家。　　汽油库存已出口到出价最高的人，说，在石油价格信息服务首席石油分析师汤姆Kloza。“这是一个世界市场，”他说　　，炼油公司不会说多少，他们在海外销售的燃料使。但分析师说，这些销售可能产生更高的利润，他们会比在美国产生，否则，他们就不会发生，　　每加仑美国燃料出口值稳步增长，在过去十年中，石油价格上涨和需求增加的同时世界各地的　　发展在拉丁美洲和亚洲国家一直在燃烧更多的汽油和柴油，因为他们的人购买更多的汽车，并兴建更多道路和工厂。欧洲也已经购买更多的美国燃料，以弥补其缺乏炼油厂。　　有一个简单的原因，美国炼油企业一直渴望出口到这些市场：美国的汽油需求自2007年以来一直在下降 ，每年。它在2011年，下降了另一个2.5％ 。随着经济的挣扎，驾驶削减 。此外，已成为轿车和卡车更省油和政府的任务更多的玉米为原料的乙醇燃料的　　使用，美国的燃料净出口国的最后一次是1949年，当哈里杜鲁门总统。这一年，美国出口86万桶，进口82万桶。在2011年10月，全国出口848万桶（价值约73.4亿美元），进口750万桶 。