文章显然是外行所写，他不了解铁路和高铁的安全防护装置的工作原理。列车出发前，司机会拿到一个芯片，在这个芯片上有列车运行时间，各停靠站点的信息，由车载电脑负责操控列车，控制速度。在特殊情况下，自动停车装置会启动，如果前方线路被别的车占据，信号回先黄灯，后红灯，叫司机采取措施。可以肯定导致这次事故的直接原因和雷电或停电没关系，而是电脑方面出现了问题，一个是设计问题，一个是故障。这种特殊情况下的安全运行保障都是自动控制，现在是没自动，手动又没有，应该司机有一定的责任，但后车司机已经牺牲了，恐不好在追究什么。
[ 本帖最后由 xp1999 于 2011-7-29 08:05 编辑 ]
