法新社  2011年12月1日

在11月中旬发现一架A340客机上的30颗螺丝丢失之后，法航董事总经理亚历山大 德 于尼亚克周四在北京宣布，该公司已暂停由中国太古公司执行的客机修理业务。



他说，“我们已暂时停止将我们的飞机送到太古维修”，并等待公司方面的调查结果，而调查可能会持续“数日”。位于中国西南部厦门的太古公司，是大型客机养
护行业的领军者之一，为汉莎航空、英国航空、美国航空、日本航空和阿联酋航空服务。太古周二宣布他们也已对此事件展开调查。

太古四年多来一直担负着法航波音747客机繁重的养护工作——据德 于尼亚克先生介绍，“这相当于10%法航的长途客机”。据他说，事发的飞机是法航第二
架来厦门进行全面养护的A340客机。而另一位负责人介绍，这样的“大修”每6年要进行一次，耗时一个月有余，花费“数百万美元”。

据德 于尼亚克先生称，每年法航由太古养护的飞机在5架到7架之间。而较早前，法航在一次通气会上指出，在太古养护的飞机“每年不到5架”。

去年，法航一架波音747-400客机曾在中国“大修”一次之后就无法启动了——飞机某些部件的内壁被涂上了可能阻燃的油漆。可这架飞机还是飞行了3个星期。许多法航工会的成员也曾检举把飞机维修转包到中国等低成本国家的行为。