::电驴基地:: - Powered by Discuz! Board

标题: “7·23”事故调查: 动车追尾事故完全可避免 [打印本页]

作者: 自幼 时间: 2011-8-12 13:47 标题: “7·23”事故调查: 动车追尾事故完全可避免

“7·23”事故调查: 动车追尾事故完全可避免

京华时报周宇张艳

模拟实验还原事故经过认定为重大责任事故

骆琳称动车追尾事故完全可避免

本报讯昨天下午，国务院“7·23”甬温线特别重大事故调查组在温州召开第三次全体会议。国务院“7·23”调查组组长、国家安监总局局长骆琳称，“通过调查，可以认定，这是一起不该发生的，完全可以避免和防范的重大责任事故”。

会上，专家组详细汇报了阶段性的事故调查结果。

此前，专家们通过多种实验进行论证，其中特别重要的一个实验是对当时事故的还原实验。实验中，专家们对事故当时的信号情况、车厢内的情况都进行了还原，基本还原了当时事故的经过，该实验对确定事故原因十分重要。同时，还做了包括雷击、调取黑匣子等一系列的实验和分析。

骆琳称，通过前段时间查明的情况可以认定，这起事故既有系统设计存在严重缺陷导致设备故障的问题，同时还暴露出了故障之后应急处置和安全管理方面存在的问题。他特别指出，这是一起不该发生的，完全可以避免和防范的重大责任事故。

据悉，这起事故的直接和间接原因，还要经过专家的论证和综合分析才能得出，还需一段时间。
7月23日晚间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车，在温州市鹿城区黄龙街道下岙村发生追尾事故，造成多节车厢坠落高架桥下，造成40人死亡。

作者: 自幼 时间: 2011-8-12 14:22

洪深:大批动车召回证明中国还不具备高铁制造技术
请看博讯热点：中国高铁事故
(博讯北京时间2011年8月12日转载)
来源：参与作者：洪深

（参与2011年8月12日讯）：南方都市报今天（2011年8月12日）披露：中国北方机车车辆工业集团公司（中国北车集团）昨日宣布，召回其在京沪高铁运营的54大列CRH380BL型动车组，并对故障原因系统分析，全面整改，确保源头质量，确保安全运营。同时还有17大列动车组也宣布停止交付京沪高铁。 .

专家认为，这一信息表明，国务院调查组已初步查明，“7.23动车惨剧”完全是人祸——除了信号系统设计缺陷，还有动车制造不过关等问题。大批动车召回整改证明中国目前还不具备高铁制造技术。

中国北车集团宣传部部长谭晓峰对记者承认，近期，中国北车所属长客股份公司生产的CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障，这些故障大多因分供方配件不合格所致，在运营现场难以快速排查和有效整改。为此，长客股份公司决定主动进行内部排查质量问题，暂缓CRH 380BL列车的交付，并将此事向铁道部进行了通报。铁道部决定长客股份CRH 380BL型动车组暂停出厂。

网民指出，因为中国今日出现政府整体腐败，致使工人和中下层技术人员皆满腹怨气，出工不出力和故意制造劣质产品的现象普遍存在，因此中国在可预见的未来，不可能有真正合格的高铁制造质量——中国只能制造外表看似美观而实则隐患无穷的“金漆马桶外面光”。

全部依靠进口产品运营中国高铁，将成为一种明智选择。但这对于以“面子”为生命的中共，将是一个非常痛苦的抉择。

2011年8月12日

作者: 自幼 时间: 2011-8-12 14:23

洪深:国务院正式承认高铁大跃进制造人祸
请看博讯热点：中国高铁事故
(博讯北京时间2011年8月11日转载)
来源：参与作者：洪深

（参与2011年8月11日讯）：新华网昨日（2011年8月10日）晚六时五十分报道：国务院常务会议决定适当降低新建高铁运营初期速度——国务院委正式婉承认“高铁大跃进”制造人祸！

消息说：“温家宝总理主持召开国务院常务会议，决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估。”

这一迹象其实在前日已显露——南方都市报9 日披露：《广深港高铁大运前或不开通》距此前确定的开通筹备日期8月10-12日只有2-4日，铁路部门尚未发布广深港高铁广深段开通的任何讯息。有铁路内部人士透露，目前内部相关单位也未收到线路开通排期，认为该线很可能无法在大运会前开通。以防止大运会期间出现追尾事故影响深大运声誉。

专家认为，“适当降低新建高速铁路运营初期的速度”，这就是委婉承认“高铁大跃进”制造人祸！与此同时，铁道部部长盛光祖10日在接受新华社记者采访时也表示，“为增加中国高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。”

至此，中国高铁将以低于日本、德国高铁速度的低速运行。“中国高铁世界第一”的谎言彻底破灭！

有网民担忧这一消息会让胡锦涛主席悲痛欲绝——谁都知道，没有了“中国高铁世界第一”，就谁也不会相信“科学发展观”了。不知道温家宝是怎么说服胡锦涛同意发布这一消息的。

2011年8月11日

作者: 洋洋宝 时间: 2011-8-12 15:04

铁道部内部早就知道高铁会出事了。只是没人管。要把技改费用摊到各个铁路局，各局不从，就这么推诿着，直到出事。
家人在铁路局，知道一些情况。

作者: 自幼 时间: 2011-8-13 17:14

2008年4月28日发生的和谐号撞车惨案。从北京开往青岛的T195次列车因为超速，在转弯处部分车厢脱轨颠覆，导致3分钟后开来的烟台开往徐州的5034次旅客列车翻车。官方公布70人死亡，416人受伤，不过官方称5034号客车里一个人也没死，令外界质疑这是在欺负慢车旅客。如今三年过去了，很多受害者还在为赔偿不到位而上访。
这辆车最与众不同之处在于它的政治用途。该车列车长李莉被当局挑选为奥运火炬手，该车也被称为“海之情”“奥运首列”。每次李莉被安排把火炬拿到列车上，挨个车厢宣传中共虚假的面子工程——奥运。一月后该车惨遭颠覆之灾，李莉也被撞死。
这次和谐号相撞也跟中共搞政治有着紧密的联系。2009年10月1日开通的甬台温高速铁路，是为“迎接新中国成立60周年献厚礼”工程，号称是当时最为先进的铁路。不过据《检察日报》报导，在短短一年多的赶工过程中，至少发生4起大的死亡事故。D301也是2011年7月1日中共建党90年献礼的产物，重新组装后刚正式使用，还没满月便厄运临头。
为什么列车一为中共的政治卖力，就会交上厄运呢？原来它们主动配合了中共的邪恶政治，和了“邪”了，所以就惹火烧身，厄运连连。

作者: 黑人牙膏 时间: 2011-8-13 23:52

全部依靠进口产品运营中国高铁，将成为一种明智选择。但这对于以“面子”为生命的中共，将是一个非常痛苦的抉择。-------什么社会啊

欢迎光临 ::电驴基地:: (https://www.cmule.com/)