标题: 大陆两家“重量级”刊物曝光：7.23动车追尾事故的真实原因 [打印本页]
作者: nannv 时间: 2011-7-29 07:49 标题: 大陆两家“重量级”刊物曝光：7.23动车追尾事故的真实原因
动车追尾：两大陆刊物暴真实原因
国务院总理温家宝昨回答本港记者提问,关于动车组在浙江温州追撞事故是天灾还是人祸时,未有透露确实原因。但大陆重量级刊物北京的《中国新闻周刊》及广东《南方周末》却将矛头指向上海铁道局的调度问题。两刊均引述消息指,当局声称被雷击说法根本说不通,认为调度人员难逃责任,信号系统则在最关键时刻发生致命故障。
两份刊物均以头版报道这次动车组事故,最新一期的《南方周末》以「高铁之乱──『不可能』的事故」为题,引述铁道系统内部核心人士,还原事发前的情况。消息人士称,事发地点前的永嘉站及之后的温州南站,都被转为「非常站控模式」,即时两站之间路段出现信号故障,通过的列车要结合调度授权和信号行驶。
调度员未有限速
报道指事发时乌云盖顶,雷电交加, D3115次、从杭州开往福州的列车在永嘉站停车近半小时。其间原来不停站、从北京开往福州的D301次列车,亦在永嘉站停车。至晚上8时15分, D3115次获调度授权开车,而遇到红灯信号,列车以目视方式行驶,限速20公里。D3115次离开永嘉站后,以近200公里时速行驶12公里,遇到红灯列车便减速至20公里前进。
铁路专业人士指,当线路信号出现故障,只能容许一列列车通过,但在D3115次列车开行后9分钟、即晚上8时24分,调度员批准D301次开车,而且发出的授权未有限速,列车以正常速度行驶,逐步接近以慢速行驶的D3115次。而在这危急关头,列车的自动防护系统( ATP)系统失灵、令应该出现的红灯未有亮着,造成大灾难。
《中国新闻周刊》题为「人算还是天算」的报道,叙述的事发经过相若,报道引述业者指,当局最先提出的雷击说是站不住脚,因为雷击即使D3115列车停下,在同一条轨道D301亦会停下,不可能出现追尾。而这次突破所有安全机制的事故,显示中国在发展高铁时,不但技术不成熟,而且调度管理上更显不成熟。
作者: 菜鸟搬家 时间: 2011-7-29 07:54
中共的发展干的无一不是搜刮民财肥一党权贵的勾当
作者: xp1999 时间: 2011-7-29 08:04
文章显然是外行所写，他不了解铁路和高铁的安全防护装置的工作原理。列车出发前，司机会拿到一个芯片，在这个芯片上有列车运行时间，各停靠站点的信息，由车载电脑负责操控列车，控制速度。在特殊情况下，自动停车装置会启动，如果前方线路被别的车占据，信号回先黄灯，后红灯，叫司机采取措施。可以肯定导致这次事故的直接原因和雷电或停电没关系，而是电脑方面出现了问题，一个是设计问题，一个是故障。这种特殊情况下的安全运行保障都是自动控制，现在是没自动，手动又没有，应该司机有一定的责任，但后车司机已经牺牲了，恐不好在追究什么。
[ 本帖最后由 xp1999 于 2011-7-29 08:05 编辑 ]
作者: xp1999 时间: 2011-7-29 08:10
有些不靠谱的说法，其基点是源于我们的文化和体制原本固有的对生命的蔑视，这就导致了这样的事故发生后官员首先想到的是规避责任，找“说法”，并不奇怪。中国的各类事儿都是如此。假如是你负责这个事件的责任，你会勇于承担后果吗？是体制，这才是目前所有状况的根本。
作者: windytown 时间: 2011-7-29 08:13
往死人身上推责任，屡见不鲜，俺也是外行，俺就是认为调度把D3115和D301弄拧劲了。。。调度认为D301在D3115前面跑着，至于你信不信，我反正是信了
作者: lkblade 时间: 2011-7-29 08:44
如果是当值运行人员的责任，铁道部早就把替死鬼抛出了。
调度和司机间的通话通常都是录音，如果是调度失误，公布录音是最好的解释。
这个事故肯定关系大官僚，不然不会调查这么费劲。
作者: regiser 时间: 2011-7-29 10:36 标题: 回复 3# xp1999 的帖子
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: baidubar 时间: 2011-7-29 11:11
官府的话，一天一个样，不管你信不信，我是不信了
作者: wreckage5106 时间: 2011-7-29 11:15
P民知道真相的概率 小于雷击动车的概率
作者: armstrong001 时间: 2011-7-29 12:30
我感觉就是调度把两车前后顺序搞混了，而所谓的安全自动控制系统整就一个兼容性极差的拼装机，关键时刻蓝屏了。或者一直就是蓝屏，现在还蓝着。。。
作者: gjggjg213 时间: 2011-7-29 12:37
继续关注，发现，感悟……
作者: hnd88 时间: 2011-7-29 13:07
不管你信不信，我是信了
作者: Yhard 时间: 2011-7-29 13:30
其实没有触及到问题的核心。。。
说白了就是系统bug，铁道部很可能只购买了国外控制软件的核心部分，没舍得买完全版。这好比为了省钱，只买了windows系统，没舍得买office，而指挥高速铁路这件事，就好比客户发给你1万员工的工资单，让你汇总。只见铁道部这帮孙子正调出附件－计算器在吭哧吭哧算。
作者: 38383838 时间: 2011-7-29 13:37
楼上是参考一毛大师的吧
作者: wenming123 时间: 2011-7-29 13:56
名言:信不信由你，反正我信了！
作者: 畈上农夫 时间: 2011-7-29 14:36 标题: 名言:信不信由你，反正我信了！
名言:信不信由你，反正我信了！
作者: ZZ583519196 时间: 2011-7-29 15:32
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
| 欢迎光临 ::电驴基地:: (https://www.cmule.com/) |
Powered by Discuz! 6.0.0 |