标题: 动车相撞 [打印本页]
作者: 舌在足矣 时间: 2011-7-23 21:41 标题: 动车相撞
今天晚上20点34分，杭州到福建D301次动车在温州双屿下岙路段发生脱轨，与D3115相撞，两列车厢掉落桥下，现场消防人员已经开始施救。
作者: ygprj 时间: 2011-7-23 21:44
真的假的啊？不可能吧
作者: 舌在足矣 时间: 2011-7-23 21:53 标题: 快讯：杭州往温州方向动车脱轨掉落桥下
新华网快讯：23日20点34分，一辆杭州往温州方向的动车行驶途中，两节车厢脱轨掉落桥下，目前死伤情况不明。
另据杭州网消息，现场消防人员已经开始施救。
21:30分：事故列车上的网友发微博称，车辆停滞不前，车厢广播播报要求餐饮人员速到9号车厢，将防护网分到各车厢。
21:39：记者获悉，事故列车为D3115次列车，车上乘客发微博称车厢断裂脱轨。
作者: hazelsmart 时间: 2011-7-23 22:03
就等高铁的了
作者: nannv 时间: 2011-7-23 22:16
:funk: 中国一片末日景象！！
作者: 黑总统 时间: 2011-7-23 22:19
到处都在修高铁，
这些铁路有好多都是建在高桥上，一旦出事故和坐飞机无异，直接掉下来。
作者: suneyqsj 时间: 2011-7-23 22:41
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作者: 舌在足矣 时间: 2011-7-23 22:48 标题: 时速600公里以内 脱轨的可能几乎不存在(图)
高速运行时，动车会不会像脱缰的野马脱轨而去？”
“遭遇突发情况时，高速运行的列车能否安然无恙地停下来？”
“如果列车司机遭遇意外，列车会不会失去控制？”
京沪高铁开通试运营，人们在充满期望的同时，对高速列车的安全疑问也不绝于耳。
京沪高速铁路的主型车之一CRH380BL动车组，其设计最高运营时速达380公里，达到了世界第一。为了确保该动车组安全无忧地在京沪线上奔跑，从结构设计上、运行安全上、故障自动导向安全等方面，都进行了多重安全保障。该列车沿轨道运行的转向架的临界速度升级为时速600公里，这意味着只要将时速控制在600公里以内，“脱轨的可能几乎不存在”。
转向架光传感器就210个
动车组的监控中心就像人的大脑，各种传感器就像神经系统，时刻感知和处理着动车组的各种状态，一旦出现异常，神经系统将把信号传给大脑，由大脑做出判断，并采取必要的行动，及时采取保护措施保障动车组的运行安全。
转向架位于车体底部，相当于动车的腿，列车所有的承重最终都由转向架来承担，它决定着列车能跑多快，能否沿轨道安全运行。而CRH380BL动车组，仅在转向架上的温度及速度传感器就有210个。
各种传感器实时监测列车的关键系统和部位的各种情况，一旦超出限值，即使在最不利的情况下，仍能确保安全。
司机室设置“防死人装置”
“如果司机遭遇意外怎么办？”“遭遇障碍时，乘客就有能力迫使列车停下来。”
每节车厢两端都有一个红色的拉手，一旦乘客发现车内车外有意外发生，拉动这个拉手就可将故障警示传递给司机，司机在十几秒中之内将会根据各方情况判断是否停车，如司机在十几秒之内没有做出处理决定，列车即可自动停止。
为防万一，车头司机室还设置了“防死人装置”，司机脚下有一个按钮，要求司机在一定时间内就得踩一次，一旦没有照做，该按钮就会发出警示，如果司机仍没回应，列车即能自动停止。
本版稿件及图片均据新华社、《中国新闻周刊》
作者: Yhard 时间: 2011-7-23 22:53
好像说是追尾了，前车突然失去动力。。。
作者: ttinfo209 时间: 2011-7-23 23:17
死伤肯定是严重的，安全啊，这样的设施怎么能够如此儿戏，这些高速运输工具是不能偷工减料的，否则后果非常严重！！！
作者: pty 时间: 2011-7-23 23:25
唉，不说啥了
但愿少死点人
作者: slinger 时间: 2011-7-23 23:28 标题: 人在做，天在看。以切皆有缘由！
！！！！！！
作者: Yhard 时间: 2011-7-23 23:33
以前总笑印度火车。。。现在想想中国的和谐号，不由得感觉到步子大了是容易扯着蛋啊
引用:
原帖由 ttinfo209 于 2011-7-23 23:17 发表 
死伤肯定是严重的，安全啊，这样的设施怎么能够如此儿戏，这些高速运输工具是不能偷工减料的，否则后果非常严重！！！
作者: ms008 时间: 2011-7-23 23:34
早就预料到了，看来高铁还要接着降速啊~~~~~
作者: ilovelily 时间: 2011-7-23 23:42
死伤是肯定的了，但愿少死人，死得人早早往生极乐，最最但愿以后这种“人祸”还是少点吧
作者: ken999liumhnet 时间: 2011-7-24 00:25
脱轨不脱轨和转向架有什么关系，就算装2100个传感器，出事就1~2秒的事，车载计算机根本就反应不过来，LZ不懂自动话，就不要装。
作者: ken999liumhnet 时间: 2011-7-24 00:27
再说了，以前的老式火车照样脱轨，世界各国都有发生。
这个事故的调查报告还没出来，就别在这搞技术分析了。
作者: kyj13wctv 时间: 2011-7-24 00:35 标题: 回复 16# ken999liumhnet 的帖子
那些话不是楼主说的，是铁道部说的，是楼主讽刺的语气，不过算起来高铁还好，能自动止，前段时间虽说故障多但是自动停运了，但这次，前车故障停运，后车照开不误，铁路只有一条，能不相撞么，看来还少个前车距离多少自动停运的传感器
作者: ken999liumhnet 时间: 2011-7-24 00:39
是吗？那楼主受委屈了
我这一年基本都不看CCTV了，这些部委的话更是不听了。
作者: wension 时间: 2011-7-24 02:20 标题: 回复 16# ken999liumhnet 的帖子
我觉得这位茶油应该再仔细看一下帖子。不然这鸡同鸭讲的，太凸显智商了。
作者: armstrong001 时间: 2011-7-24 02:35
人造的东西，不出事故、故障的机会是0，轮到了，自认晦气吧
作者: 我爱中国 时间: 2011-7-24 02:56
就在我们温州，这是发生据说是一辆车被雷击中而失去动力而后就发生追尾了，
作者: laoduan6608 时间: 2011-7-24 08:29
昨晚CCAV还说死了八十多人，今天就变成三十多了，并不是我冷血，我也希望死的人越少越好，但我究竟应该相信谁，为什么有人要造假，诚信崩溃不要那么彻底行吗？
作者: ZZ583519196 时间: 2011-7-24 11:05
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