海军160舰的爆炸揭秘

前几天在铁血上看到一个关于海军160舰的帖子

说的不明不白的

搞得很多铁血的朋友都蒙了~~

回复了一下帖子

结果还是没有多少关注

所以我决定把我收集到的一些信息发布出来

还请管理员明察

注意：

以下只是我找到的一些资料

但是这些资料我也不能保证其真实性

因为关于160舰的爆炸事件到现在为止还没有一个官方的明确的说法

我找到这些材料只能说是一些猜测

并不代表我证实这些材料

只是表明一种存在

文中所谓“我”也并非本人

这个请大家注意甄别~~

160舰1971年4月下水，1974年6月服役。是当时中国自行研制的最大型水面舰艇－－051型导弹驱逐舰（西方称“旅大”级）的南海首舰。

装备：

导弹:海鹰-1(HY-1)型三联装反舰导弹2座

火炮:76式130毫米双管火炮2门

61式37毫米双管火炮4门

61式25毫米双管火炮4门

64式432毫米深水炸弹发射炮4座

水雷:触发水雷28个或非触发水雷20个

雷达:眼罩(354)对海/低空警戒雷达1座

网眼(515)对空警戒雷达1座

黄蜂头(343)炮瞄雷达1座

(342)炮瞄雷达2座

方结(352)导弹制导雷达1座

高杆A型敌我识别雷达1座

满载排水量:3536吨

长:132米

宽:12.8米

吃水深:6.04米

最高航速:36节

最大航程:5300公里

战斗定员:325人

160驱逐舰爆炸事故的调查

关于160驱逐舰爆炸的最先披露，源自《罗瑞卿传》：“１９７８年４月上旬，海军南海舰队１０６号导弹驱逐舰在广东省湛江港爆炸沉没，这是一起海军建立以来的最严重的事故”。有网友这样写到：首先，《罗瑞卿传》时间上就有误。另外，舷号有误。南海舰队当时只有１６０、１６１两艘导弹驱逐舰，没有１０６舰。据海军的正式出版物记载，时间应为３月９日，１６０舰“在湛江港内码头于当天２０时４０分发生爆炸，２２时５５分沉没”。

被炸沉的160舰

笔者1976年－1979年一直在湛江市的霞山区，记得清清楚楚在1976年9月份，当时毛刚去世不久，许多工厂学校在开毛的追悼会，当时在晚上发生了爆炸，由于声音巨大，大部分人都以为是地震，纷纷跑到空旷的广场去搭防震棚，不久便传出“有敌人特务搞破坏，炸毁一艘驱逐舰”的说法。而1978年前后再也没有这样的爆炸声，因此我敢十分肯定地说，爆炸发生的时间是1976年9月。 对于爆炸的起因，这是网上军事论坛对此事的最为流传的一种说法：事后查明，爆炸是该舰一电工副分队长因对其“男女关系问题”所受处份不满，内部矛盾激化，在该舰准备出航之际蓄意制造的。爆炸导致亡１３４人，伤２８人，１６０舰报废。

我早在2000年前后和部分南海舰队的老一辈同志聊过此事，对爆炸起因都一致说是该舰的一名厨师，常年在阶级斗争的批判会上被树立为被批判的典型，（有人说是出生问题），因此怀恨在心。适逢160驱逐舰第二天出航执行任务，于是就在弹药仓引爆炸药，导致160沉没的命运

《罗瑞卿传》中描述到的爆炸地点是湛江港，其实这是个误解。湛江港并不是南海舰队基地，而是一个商业港口。南海舰队基地在湛江的麻斜（法租借时期称西营，现在属于湛江市坡头区）。那是一个2－3公里宽的一个海湾，其对面是湛江市霞山区的海滨公园（现为湛江市滨海长廊）。

据南海舰队的老一辈同志称，爆炸首先把160驱逐舰炸沉，然后在海里再爆炸，其中一些碎片炸飞到对面2－3公里的海滨公园。我在1990年时还见过一个碎片，每当退潮时，可以清楚看到一块小艇大小的甲板。

我把我这段历史写出来，是为了还原历史的本来面目，也是为了死亡的一百多名官兵的冤魂得以安息

１６０舰是当时中国自行研制的最大型水面舰艇－－０５１型导弹驱逐舰（西方称“旅大”级）的南海首舰，１９７１年４月下水，１９７４年６月服役。

中国海军的发展史上，一些军舰因为种种原因没能投入使用，消失在船台上，从而导致舷号不能继续。

北海舰队的驱逐舰从101开始编号，101－104赋予进口苏联的“四大金刚”，早已经退役。105舰是051型首舰，其后北海舰队拥有连续编号到110的驱逐舰。二代舰112、113出世以后，北海舰队不见111舰踪影，形成一个空缺。大连建造的111舰因为种种原因，消失在船台上了。也正因为上了船台，确定使用的“111”舷号自此报废，不再使用了。112、113顺序编号以后，大连厂的115舰也露面了，又发生一个编号空缺，114舰不翼而飞。其实这很好解释，114舰同样上了船台，没能完成建造而拆毁。当168、170下水以后，出现一个有趣的现象，112是052－I型舰，113是052－II型舰，168是052B型，170是052C型，052A型舰不见踪影了。根据现在得到的非常零星的资料，存在过052A型舰，结合114的空缺，估计052A型舰114号在江南造船厂终止建造了

当年正在批量建造051舰的时候，出现很多建造问题、配套问题等，而且051基本是60年代技术，海军就着手改进051舰。中英合作的051S舰计划建造8条，但是最终合同没能批准，正是在这个背景下，大连厂的111舰终止建造，不但如此，另一条051舰也受到牵连，没能建造。当时完成设计的不但有051S，还有055大型驱逐舰，没上船台以前，只是占用的“05X”的设计代号，而不占用海军的编制舷号。051S泡汤了，海军加紧一水进口设备的052舰的建造，当年引进英、法很多海军装备，包括海响尾蛇都在85－86能所有订货的。建造052以前先利用进口装备改进建造了165、166舰，随后112舰轰轰烈烈的下水。因为经费紧缺，113舰大量使用国产化技术，并被赋予052－II的设计代号。这一拖反而拖出事情来了，重演051S犹豫不决三年给犹豫黄掉的故事

海军使用052以后非常满意，但是这两条舰都在89年以前计划的，因为众所周知的老美禁运，LM2500燃气轮机不能订货了，052型就此嘎然而止。自己不能用LM2500，出口泰国的F25T护卫舰倒是没问题，其实GE公司非常心疼到嘴的肥肉，信誓旦旦的发布正式声明，说出口中国燃气轮机毫无问题云云。只是海军自己心里没底了，想换成飞参与生产的FT8燃气轮机改为舰用，又是想用西安斯贝舰载燃气轮机，反正是大动干戈的一路折腾，结果统统没戏。海军从70年代末开始，真是流年不力，原本052使用英国燃气轮机或者斯贝改舰的，英国燃气轮机至少在引进42级成功以后会配套引进，而且055驱逐舰自行研制的动力上舰不现实，如果建造，只好使用英国燃气轮机，只是055无疾而终，导致引进计划泡汤。死掉的051S让052的日子也不好过，虽然在当时有051S就不会有052的，作为海军的“争气舰”，转而使用LM2500去了，而不是英国燃气轮机。这种选择并没有问题，毕竟GE比罗罗的技术好一些，但是谁都想不到以后会冒出一个禁运来，如果选择英国，继续进口倒是问题不大的。进口LM2500用在F25T上果然毫无问题，虽然是禁运，老美也不是一针一线也不出口的。94年以后关系也解冻了，海军等于将052后续舰折腾黄了，如果决策继续使用LM2500，问题反而最小了。逼急了倒真逼出解决方案来了，94年左右搞定了乌克兰的燃气轮机。海军造舰，前前后后需要七八年的时间，虽然其他配套让052B迟迟没能出来，就是一切顺利，052B也不可能在上个世纪出现的

整个90年代只出现了052与051B三条驱逐舰，实在可怜。而在90年代以后，海军设计编号也和国际接轨了，不再用I、II这种罗马数字，换用英文字母了，于是114舰死在了船台上。东海舰队在131－134编号的051舰后，跳过135，进口现代使用了136、137，目前尚没有找到确定的资料判断135究竟是中止建造的051还是052A，但是以051的可能性更大。因为计划中的051S首批是两条，因为有了051S的计划，以前大量建造051后继舰的计划就放慢脚步了，三拖两拖就拖黄了。至于是否存在过130舰，目前还没找到资料。文革那段历史非常混乱，一年造上十几条051的计划也敢制定，究竟有几条051胎死腹中尚不可考。

护卫舰的空缺舷号更为复杂。053H首舰是516号，而不是顺序编号的509，舷号大小与建造时间不对应，但是最终补上509号舰，连续编号。不但如此，曾经上了船台而终止建造的053H型521舰，按理应该空缺，现在却有了052H3。护卫舰太多，舷号比较紧张，不能如驱逐舰一样铺张浪费。其实在70年代中期开始使用现行舷号体系以后，退役护卫舰舷号已经被重新使用了，比如老的528“瑞金”舰、512“广州”舰。现在空缺的529，原来是65型“海口”舰使用。530究竟是哪一条舰还须继续考证，据说南昌舰用过530。531、532是053型K舰，其中532因为建造质量低劣，没赶上86年的正式命名就退役了。最为奇怪的538号舰不翼而飞，存在种种可能。由于80年代十年军备废驰，无法判断当年存在的无数护卫舰计划中究竟是哪型舰上了船台。最后是556舰，从现役舰拨出去，转手卖给了孟加拉国，所以目前形成一个型号空缺

其他的舷号空缺是自然形成的，还没造出来那么多舰，没来得及启用

附表：

101－115，空缺111、114，船台拆毁

131－137，空缺135，船台拆毁，估计051舰

160－171，没有空缺

501－528，没有空缺

531－545，空缺538，待考。

551－567，没有空缺

部分不幸牺牲者的名录（皆来源于网上各地地方人物志）：

庄惠忠　男　1956.6江苏丹阳海军38036部队160军舰机电兵1978年3月9日在广东省湛江，军舰发生爆炸事故中牺牲。

毛阿林　男　1957.2江苏扬中38036部队160舰战士1978年3月9日在广东省湛江，军舰发生爆炸事故中牺牲

贝伟生　男　1956.2浙江镇海南海舰队38072部队508舰战士1978年3月9日在广东省湛江，军舰发生爆炸事故中牺牲。

吴家春　男　崇明裕安乡灯塔村1955.6海军38036部队160舰战士1978.3

宋洪生　男　崇明裕安乡裕西村1957.2海军38036部队160舰战士1978.3

赵汉章　男　崇明汲浜乡滧西村1955.6海军38036部队160舰战士1978.3

陈明超　男　出生于1958年，阜阳市泉河乡人，1977年参加革命，38036部队160舰机电兵，1979年3月9日牺牲于广东湛江。

当时一些人事调动、任免情况，不涉及政治新闻,军事,

（1）、海军司令员肖劲光（1950.01-1980.01）

海军政治委员苏振华（1957.02-1967.06）

苏振华（第一，1973.03-1979.02）

（2）、海军南海舰队

司令员谭知耕：1975年8月任南海舰队司令员，被诬陷为“南海舰队正在走的走资派”，得到叶剑英、许世友的保护。1978年11月调任军事科学院副院长，分管战术和战史研究。（zz华岳开国少将系列）

政治委员段德彰（1968.11-1983.08）.

（3）、海军湛江基地当时已被撤销，1985年才恢复，即便有，此事也基本与基地无关，因为主力舰艇编成大队或支队，直属舰队管辖。

还有这样一些内容

真假莫辨

仅供参考~~

老夫记得，时间应该是在１９７８年１月（正负一两个月）左右，因为当时正在演纪念周恩来逝世周年的话剧，爆炸应该是晚上８点左右，话剧正演着，一声巨响，震得舰队政治部（小）礼堂顶上的瓦片哗哗往下掉，舞台上演周总理的演员举着假小孩道具就往后台跑，一时间观众演员都往外跑，挤门口跳窗口的都有．

礼堂正门对着正东，正是舰队码头的方向，直线距离也就１０００米上下．出门口向码头方向看去，已是火光冲天，映红了整个东面的天空，象是朝霞一般---不对，不是朝霞，云蒸霞蔚，更象晚霞。

军人全部回单位报到，医务警卫汽车全出动。双军籍的就把小孩托给邻居隔壁。

说一些老夫听到的资料，1 60舰爆炸前，是准备几天（估计是一两天）后有出访的国事任务的，据说是由李先 念带队去访问新加坡，可能这就是楼主说的，向菲律 宾的示威吧。所以军舰是全武装满载油，导弹都上舰了，平时是没有导弹的（楼主说导弹没有上舰，那大概是我记错了）。爆炸后最担心的是引起舰队油库和弹药库的连锁爆炸，那样的话，估计大半个湛江市都要给崩掉。因为有时有的官兵偷懒，加油以后不撤加油管（第二天继续给别的军舰加油，又撤又架的麻烦）也不把油管清空（不知道那时我军有没有充CO2的事情），里面有剩油，大火顺着油管烧过去，引爆油库，那就真是一锅端鸟。总算因为有大人物要来，码头的官兵不敢偷懒，按照章程操作，避过大难。

旅大级，全国当时就三条，南舰就唯一一艘

据说，见长姓P，政委姓Z。P是新中国自己培养的第一位护卫舰见长，是支队，舰队，海军的重点培养对象，前途不可限量。可惜了这一炸。P后来判了10年，也是先羁押，不审不判好几年，等事情淡了，才叛10年，如果是当年风头上判的话，恐怕难逃一死。

Z无罪，好象连起诉也没有，但是也给羁押了5，6年。Z也是运气，政委见长当时是在舰上轮值的，那天刚好轮到P，如果是轮到Z，那Z也一样够戗。当晚P和Z两人都不在舰，都回家做出访前的准备去了。P还有一样糟糕的，就是没有登记在舰离舰人数和人名字---这对调查死亡失踪人数，尤其是调查爆炸的原因影响极大。

按照后来确认的爆炸原因，本来Z是有很大责任的，因为政委的分工就是负责舰员的思想工作的，见长是负责业务的。那小子可不是因为思想问题而爆舰的么。但Z不知是真有水平还是真有运气，在爆炸前几天的二支队的党委会议上，Z提出了赖某刚被处理，思想情绪极不稳定，又在舰上的关键位置，不可靠不安全，建议把赖某从舰上调下来，但这意见让支队党委给否决了，支队领导还批评Z左倾，这些在二支队党委的会议记录上白纸黑字记录的明明白白。

但事情坏在Z的脾气上。事故鉴定结论出来之前，他和P当然要被羁押了，半年后，鉴定结论出来了，Z就牛B了，嚷嚷不但无罪而且有先见之明，要组织早给他做结论。你想想，这个事情闹得多大，如果把Z身上的责任摘干净了，其他领导的责任岂不是更大了。还有，哪里有单给你Z做结论的道理，怎么也得和P一起做结论么，在当时的风头火势下，P的项上人头怎么保？所以事情就拖了下来。后来舰队也觉得Z冤枉，就找他领导朋友暗示他：你是不是申请个保外就医，舰队走个手续就把你放出来？他Z老先生倔脾气上来，你们不给我做结论，我就不出来。结果关了5，6年，后来放出来还是恢复了级别待遇，很快就专业了。

P的爱人是做律师的，当时我国的律师可是凤毛麟角啊，Ｐ作为重点培养对象，和上上下下的关系（尤其上面）都不错，这些都对该案拖着不判起了很大作用．