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标题: 从“楼脆脆”到“桥塌塌” [打印本页]

作者: josonman 时间: 2009-7-19 08:54 标题: 从“楼脆脆”到“桥塌塌”

就在上海的“楼脆脆”倒下之后还没来得及站起来呢，这津晋高速的“桥塌塌”跟着也趴下了，很有点前仆后继的味道。

　　早在“楼脆脆”倒下后没多久，我就发文提醒大家，特别提醒买了“楼脆脆”周边几栋姊妹楼的住户要掌握若干项注意事项。比如：“6、楼下发生了什么热闹事，不要一下子趴到窗边或拥到阳台上去看热闹，因为此时这一侧的人可能都跑到阳台上来看热闹了，这时压力差会很大。如果你是一个负责任的人，最好呆在相反方向的地方。”可是遗憾的大家还笑话我，不把这当回事。

　　不过，最令我懊悔的是当时我少写了一句话，就是“以上条款同样适用于桥梁”，或者正是这个原因，才没能避免这场悲剧的发生。所以说，这次塌桥我也有责任，而那些笑话我，不帮我顶贴的网友同样也有责任。

　　促使“桥塌塌”倒掉的“卡车超载”之说与“楼脆脆”的“压力差”之说很相似，因为它们都是倒塌的最终原因。大家不能去怪专家，专家得出的这个结论是正确的。只不过，这有个前提，就是这个结论是建立在当今的实际（而非理论）的建筑规范，包括设计和施工规范的基础上的。如果是放在二十多年前，当然不会得出这个结论了。

　　有道是，亡羊补牢，未为晚也。好在目前我们只倒了一栋“楼脆脆”、一座“桥塌塌”，其余成千上万个“楼不脆”、“桥未塌”依然挺立。因此，让这些“楼不脆”、“桥未塌”永远不脆，始终不塌才是硬道理。因此，我们应当从实际出发，丢掉幻想，准备上路。

　　其实，专家的结论不仅是十分的正确，而且也是意味深长的。他们明确地告诉我们一个结论，就是，如果有5辆（当然包括5辆以上）的大卡车如果同时出现在桥的一侧，那么“桥未塌”肯定就会成为“桥要塌”，后果自然就十分的严重。

　　对于大楼来讲，最可怕的莫过于一边堆土，一边挖坑。那对于大桥来讲最可怕的又是什么呢？

　　是五辆大卡车同时行驶在大桥的同一侧吗？还不是，因为如果另一侧也有五辆大卡车同时出现，那“桥未塌”就绝对的不塌，你就是踹它十八脚也不塌。那是一边六辆大卡车，而另一边没有大卡车吗......其实，这些都不是最可怕的。最可怕的是，大桥上发生了堵车，而且是一侧堵车而另一侧没车，这才是最可怕的。大家可以想像一下，这时大桥的压力差何等巨大，何止于五辆超载的大卡车，可能十倍、百倍于五辆超载的大卡车。

　　然而，只有更可怕，没有最可怕。比这最可怕的情景还要可怕的是，此时开车的司机都是胖子，而且还都坐在驶室里不肯出来。如果他们此时都跑到桥面的另一侧，情况或许还能改善。

　　再然而，还有更更可怕的，就是这些司机很久都没上厕所了，肚子里面憋着一大泡尿，大家想想啊，你说此时有多么危险......

　　因此，今后，如何避免再出现“楼脆脆”、“桥塌塌”，专家领导已经给我们指出了正确的方向。

作者: momo516 时间: 2009-7-19 09:14

质量问题在中国是不可能存在的，但是大家在家在外都要“格外”小心啊

作者: wreckage5106 时间: 2009-7-19 09:19 标题: 回复 2# momo516 的帖子

质量问题在中国是不可能存在的，但是大家在家在外都要“格外”小心啊
顶说的好~~~~

作者: 66989 时间: 2009-7-19 15:45

中国到处都不在平衡状态

作者: tyu123 时间: 2009-7-19 16:06

很多地方的工程都是豆腐渣，政府修的乡间公路窄的只能过一辆马车，真是害民啊！

作者: chw2008 时间: 2009-7-19 16:50

没事不要看热闹，小心

作者: CMU001 时间: 2009-7-19 23:35

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作者: taoliu 时间: 2009-7-19 23:39

我还是说：中国真是片神奇的土地啊。。。

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