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原帖由 guns730412 于 2008-8-20 08:33 PM 发表
收费的时候就是国际惯例,服务的时候就是中国特色.
| 国际惯例与中国国情对比表 小辉 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今天看到新京报的一条新闻: 《北京警方澄清虐杀狗传言 称入户宣传非入户查抄》，里面有段报道：“北京市农业局畜牧兽医处副处长王滨表示，目前他们主要是配合公安机关工作。他表示，按照相关规定，这次重点治理的九类犬，比如在重点管理区饲养大型犬、烈性犬；无证养犬；一户养多犬；流浪犬等。一旦无证犬被查获，将收容在犬类留检所。自收容之日起7日内无人认领、领养的，按照国际惯例处理。” 当时一看，就吓了一跳，额的神，这个“国际惯例”还 ZTMNB。我只听说现在成天嚷嚷的银行卡收费、油价上涨、高薪养廉是国际惯例，什么时候，打狗行业也要引入国际惯例了？ 这些年，这两个词，大家都耳熟能详了，一个就是“国际惯例”，另一个就是“中国国情”。当对利益部门和垄断集团有利而对老百姓无利时，例如银行收费、油价上涨、高薪养廉、住房商业化等等时，他们就说，这是与国际结轨, 纷纷用“国际惯例”改进自己的工作，形成了一股采用“国际惯例”提价、涨价的热潮；与此同时，在涉及到老百姓切身利益的工资水平、医疗保障、电信收费、房价等种种不符合“国际惯例”的情况时，给民众的解释却是“要照顾中国国情”。 倒底这国际惯例和中国国情，是个啥子东东呢？也许是自己技术人员的缘故, 凡事喜欢较真追求逻辑清楚，心想：何不列个表格出来，一一对比，看个清清楚楚？于是，我做花了一个晚上的时间，整理了下方的这个《国际惯例与中国国情对比表》。 表格中的内容与数据，没有夹杂我的任何评论与个人观点。所有的数据、资料、观点、评论的资料，都有出处, 来源于下表中的40篇文章：
国际惯例与中国国情对比表(一）
── 原载 http://www.xiaohui.com/weekly/20061115.htm Wednesday, August 20, 2008 本站网址：http://www.observechina.net |
原帖由 guns730412 于 2008-8-20 08:33 PM 发表
收费的时候就是国际惯例,服务的时候就是中国特色.
| 项目事件 | 国际惯例 | 中国国情 | 资料数据出处 |
| 国家实行房改，房价根据“国际惯例”，不断上涨。 | 国际惯例： 资本主义国家的居民确实都是自己买房子。 国际惯例的背后: 他们买房子的同时也买了地产，可永久继承。 | 房价与国际结轨。土地使用权参照“中国国情”： 中国土地国有, 实行“房地分离”，任何人不得买卖土地。购买房产，最多获取70年土地使用权。 | 新华通讯社之新华网：跟国际接轨, 比照巴黎北京合理房价是2134元 |
| 高薪养廉 | 国际惯例： 新加坡、香港高薪养廉 国际惯例的背后: 香港：拥有廉政公署，严厉的监管体系 新加坡：严厉透明的监管体系 | 2006年，政协委员张俐娜说：“司法和执法人员的工资水平低，是滋生‘司法不公’、‘执法不严’的温床”。 公务员已经根据“国际惯例”三番五次加薪。但是，相应的监督机制却又因为“中国国情”依然滞后。 | 新华通讯社之新华网：政协委员热议：对执法人员以“高薪养廉” 新华通讯社之新华网： 廉政保证金”难收其效 |
| 燃油税 | 国际惯例： 目前，世界发达国家普遍实施燃油税：美国对汽油征收30%的税率，93号汽油零售价格约为每升4.3元人民币；英国税率是73%，油价约为每升12.2元人民币；…… 国际惯例的背后： 美国现拥有的8.9万公里高速公路，只有大约8000公里是收费路段，并且收得很少。在美国中西部地区，绝大多数公路甚至连收费站都没有 | 中国国情 各种税费名目多从: 养路费、车辆使用税、车船费、过桥费、 全世界建有收费公路的国家与地区共有20多个，建有收费公路14万公里。在这14万公里收费公路中约有10万公里在我国. 我国已建成公路中，高速公路的90%，一级公路的80%，二级公路的40%以上，都是收费公路. | 新华通讯社之新华网: 收费混乱的高价公路：地方得利 全局“输棋” 新华通讯社之新华网: 开征燃油税谁获益？ 谁吃亏？ 新华通讯社之新华网：本田老总：希望净化汽车消费市场减少额外费用 新华通讯社之新华网: 我国将调整公路收费政策 |
| 油价上涨 | 国际惯例： 国际原油价格执续上涨。 国际惯例的背后： 世界无铅汽油的硫含量标准，不得大于0.02%; 烯烃含量不得大于20% | 为与国际结轨，国内油价紧跟国际原油价格上涨。 中石化华北研究所的分析报告：相比世界无铅汽油的硫含量标准与烯烃含量标准，目前我国的汽、柴油质量与国际水平有着较大差距. 导致尾气排放量增加，增加了对环境的污染，而且对车辆造成了较大损伤，目前我国的汽车故障中有6%是油品问题直接引起的，有50%是间接由燃油质量问题引起的. 车用无铅汽油抽样合格率为74.2%。其中，93 号车用无铅汽油近三成不合格 | 新华通讯社之新华网：别让"国际惯例""中国国情"成利益集团牟利借口 新华通讯社之新华网: 93号无铅汽油抽样合格率仅为74.2% 近三成不合格 新华通讯社之新华网: 油价接轨矣！“油品”接轨乎？ |
| 国际惯例的背后： 2006.11, 财富杂志公布2006全球企业社会责任排名数据显示: 英国石油公司 第22名 荷兰皇家壳牌集团 第32名 | 中国国情: 中石油高喊: “国际原油价格上涨, 国内成品油价格跟不上国际油价的涨幅，企业亏损严重” 中国国情的背后： 中石油自己公开2005年度业绩，公司以1333.6亿元净利润盖过日本丰田公司成为亚洲最赚钱的公司 2006.11, 财富杂志公布2006全球企业社会责任排名数据显示: 中石油排名63，名列倒数第二(倒数第一是的中国国家电网公司)。 | 新华通讯社之新华网：中国石油一年净赚1756亿元 高额利润引人关注 新华通讯社之新华网：边喊亏边赚钱 中石油上半年净利润达616亿元 新华通讯社之新华网：中石油 巨额利润愧不愧？ 网易新闻： 财富公布企业社会责任排名 中石油国家电网倒数 | |
| 国际原油价格在 2006.07.14 日后一路下跌 | 国际油价上涨时，国内油价紧跟“国际惯例”随其后连续上涨； 国际油价一路下跌，国内油价不降。说是“国情不同” | 新华通讯社之新华网: 跟涨不跟跌，涨价就是硬道理？ | |
| 飞机失事赔偿标准 | 国际惯例： 2005.07.31, 《蒙特利尔公约》在中国正式生效，所有乘坐从中国内地出发的国际航班的乘客，万一发生伤亡，最高可以获赔109万元 2002.05.07日北方航空大连失事，112人全部遇难。其中8名外国人的遇难家属，按“国际惯例”赔付15万美元 | 中国国情： 国内航班还是按“老规矩”，最高只能赔7万元，这一“老规矩”从定下之日起至今已10多年没动过。 2002.05.07日北方航空大连失事，112人全部遇难。机上中国人按“中国国情”，每个赔付7万人民币，同时因为按人道主义精神增加6.3万元。共 13.3万人民币。 | 新华通讯社之新华网: 同样的伤亡不同的赔偿 新浪专题：北方航空公司一客机在大连坠毁 |
| 电信资费 对于“取消月租费”和“实现单向收费”的强烈呼声，信息产业部电信经济专家委员会专家认为，收取月租费并不是因为缺钱，而是国际惯例 | 国际惯例 国际上大多采用“月租费＋通话费”的收费模式 国际惯例的背后： 1. 没有收取初装费的惯例 2. 按秒计费 3. 单向收费 4. 电信卡多数国家不设置有效期，余额可消费 5. 人们用于电话消费的金额不到收入的5% 6. 美国手机打国内长途和在本公司服务区内的全国漫游均没有附加费用，只有使用了另一家公司的网络服务才被视为真正的“漫游”而收取适当费用 | 中国国情 1.“技术原因”无法以秒计费 2. 双向收费 3. 收取初装费 4. 电信卡余额不退, 使用有时间限制 5. 中国人用于电话消费的金额达到了8%—10% 6. 高额的漫游费 | 新华通讯社之新华网: 月租费皮球还要踢多久？ 新华通讯社之新华网:“价格战”究竟让谁“很受伤”? 新华通讯社之新华网: 五电信运营商承诺取消霸王合同 月租费争议未决 新华通讯社之新华网: 国外手机资费低，其实没有什么奥秘！ |
| 根据国际惯例机票超售。 乘客持有机票却无法登机，原因是一个航班只有200个座位，但航空公司却根据“国际惯例”销售出去205个座位. | 国际惯例： 每次航班允许超售3%至5% 国际惯例的背后： 国外航空公司对于超售制定了非常完善的补偿措施，除改签其他航班外，还会为乘客提供机票优惠、金钱补偿等措施，同时，往往在售票前就告知乘客为超售的机票，乘客可以选择是否购买 | 中国国情：目前国内的航空公司采取的一般做法是改签下一航班或免费为乘客升舱．无超售补偿的具体规定；航空公司事先一般不告知乘客 | 新华通讯社之新华网：乘客持有机票却无法登机 南航"超售"机票引诉讼 |
| 银行不设厕所 | 没有在网上查到这个国际惯例 ; | 昆明一老人在银行排队时被尿憋晕，责问银行为何不设厕所，银行说这是跟国际接轨 | 新华通讯社之新华网: 爱托辞“惯例”的中国银行离“惯例”有多远？ |
原帖由 hyzszjcn 于 2008-8-20 06:29 PM 发表
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