长在屁股上的嘴巴/一众屁民
评论：某教授的嘴巴发出的是高速公路“产业”这个屁股的声音。
屁股：占全世界70%的拦路收费（不完全等于拦路抢劫）集团。
嘴巴：告诉屁民为什么占全世界70%拦路收费（不完全等于拦路抢劫，也差不多）在天朝的专家，这个专家和拦路集团当然是一伙的，当然他会穿各种马甲，但被收费的屁民一眼就能看到：这张嘴巴是长在屁股上的。
屁民：被压在屁股底下之民。
李稻葵：长假高速免费？我们在创造吉尼斯纪录。这是世界愚蠢政策的新纪录！价格是社会协调机制，高速免费等于动员大家1、2、3一起上路堵车！今日中国，有车族不是最低收入层。真为了民生，为何不宣布长假高速涨价50%，所有增加的收费分给100个贫困县，扶贫办学，建航母也行。实在想不出比免费更馊的主意了？太有才了！
记者采访发现，很多民众担心，针对此次免费通行产生的大面积拥堵，高速公路公司会借题发挥，甚至宣称“暴利有理”，致使相关政策不进反退。
屁民甲：长假免费高速路疯堵的隐情：事先设计好了的圈套，完全是有目共睹的人为路障，人为炒作而为事后借口收费涨价的高压锅
屁民乙：如果所有收费站都一路通行，哪会这么拥堵
屁民丙：中国的专家很多，可惜这次没有一个专家预见到这种情况。其实发生此问题的根源，不过是再次展示了一下有关职能部门的愚蠢。免费应该是一种常态，暂时免费而又发卡是一种蠢态。因人为因素造成数十小时的等待后的垃圾成堆真的与国民素质有关吗？如果是普遍的国民素质低下，那又该拷问谁呢？
屁民丁：这是高速公路的管理者有意为之，然后再请所谓的专家学者论证，高速公路不能免费通行，清华的那个李砖家就像疯狗一样狂喊就是例证。
屁民代表维扬卧龙：
搜狐财经10月1日报道 今天是中秋、国庆长假首日，也是高速公路免费通行首日。从昨天晚上开始，多地高速路出现大拥堵。清华大学经济管理学院经济学讲席教授李稻葵今日批评称，长假高速免费是“世界上最愚蠢政策”。李稻葵称，高速免费等于动员大家一起上路堵车。真为了民生，应宣布长假高速涨价50%，所有增加收费分给100个贫困县，扶贫办学。
高速公路免费政策是民意所向，小车车主的燃油费已经交过应该交的费用，国家也说我国有96%的公路免费，可是纵观各地鳞次栉比星罗密布的收费站，真不知道说啥好。民意汹涌下，全国实施小客车免费八天惠民政策，第一天就将高速公路变成了停车场，车主们溜狗踢毽子做俯卧撑打网球，和谐一面下，更是追尾剐蹭事故不断，10个小时行不了80公里。
全国24条高速公路无一畅通全部拥堵，暴露出来的信息让人深思。这说明了我们集中休假制度弊端严重，中国国情长假意味着团圆，集中休假就是集体回家，人车都上了路，比平时车流量巨增几倍甚至十几倍，道路还能畅行？如果我们国家引进西欧的月薪休假制度，员工可以根据自己的实际情况休假，哪会给国家的交通带来这么大的冲击压力？
其次，这样的高速拥堵就会让高速收费变得更加理直气壮。就像今天李稻葵教授背书的一样，有车一族不是平民，假期出行非但收费，还要涨价五成，理由可以用来扶贫办学。这样看起来美好高尚的借口会忽悠了很多人!路权本是民众的，享受高速公路免费通行，应该是我们优越的社会主义制度提供的优越性体现所在。
如今社会，有个小车代步，就不算平民，这是什么划分标准？难道真如世界银行所说，每天能够消费2美元的人就算中产么？城市越建越大，有个小车代步将来就会和有个手机一样普遍，小车有七八万的，也有七八十万的，不是所有的小车都是高档车。国家实施八天高速公路惠民政策，民众趋之若骛，不是民众爱占国家便宜，而是说明了另外一个深层次问题。
高速节假日不收费，其实和现在的商场超市玩的限时抢购一样，去的人越多，就越说明他们没钱，才会在乎这些小优惠，居家过日子，就是勤俭持家，能省则省的心态是为了将来有保障，越是这样越是说明我们国民对未来担忧，存在各种饥渴状态，需要国家给他们信心，需要国家提供更多的各种免费保障。
高速公路顾名思义就该高速，既然是免费放行，就不要在进出站都发卡验卡，如果所有收费站都一路通行，哪会这么拥堵。因为背后各个地方的经济利益博弈，实施这些程序手续，人为加重拥堵情况，难道就是等如李稻葵教授这样的专家出来，为高速公路收费应该正确背书么？免费放行大家都走不了，收费部分人就不回家了，就自然减轻了高速公路通行量了，这样的意识传播不是在强奸大众智商？
离开了收费和高价收费，社会就玩不转，这是上面最为希望人们形成的观点，这样制度就不用再变革，统治就更安心，管理也更省事。专家还为这样的观点摇唇鼓舌，真的厚黑到家，也把民众认为愚蠢到家，不是每个人被卖了还帮着数钱的，以为强奸公众智商公众还为他们说话的自我良好感觉，真的好可笑。
（2012/10/02 发表）
