来源：环球时报
朝鲜首都平壤的公共交通种类挺多，轻轨电车、无轨电车和公共汽车都有。不过，平壤市民出行的首选还是地下铁路。近日，记者在朝鲜朋友的陪同下，感受了一回平壤地铁的特色。
通往地铁的电梯很长，里面的灯光很柔和
朝鲜地铁是苏联规划设计、中国施工图设计、中国援助结构工程、车辆、控制系统、机电设备，朝鲜自己装修的，风格倾向于苏联。平壤的地铁更具俄罗斯风格。
平壤地铁见证中朝友谊
平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以
说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。现在，平壤市内一共有两条地铁，呈十字交叉形，贯通全城东西南北，总长40公里，日均客流量达到40万人次。
记者来到荣光地铁站入口处，出现在眼前的是滚动式电梯。登上电梯向下一望，感觉像井一样深邃看不到头。据陪同记者的地铁工作人员介绍，平壤地铁是
世界上最深的地铁，垂直深度约有100米左右，而电梯长度更是达到150米。正因为这样，出入地铁站都挺费时，记者看了一下手表，从地面乘电梯到站台花了
两分半钟。也因为深,地铁站内虽然没有空调，却常年保持19到20摄氏度的恒温。据记者了解，地铁站之所以建得这么深，一是当年出于备战考虑，另外也是为
了不影响地面建筑的安全。
站台装饰颇为讲究
电梯每隔一段距离就有一个小喇叭，播放着朝鲜民族歌曲，有时也会广播新闻。到达售票口后，记者发现墙壁上挂着一块醒目的电子板，上面显示了平壤
17个地铁站的站名。如果你是第一次坐地铁，弄不清方向，只要按一下自己想去的车站名，所在车站和想去的车站之间就会发亮，显示乘坐路线。和朝鲜的其他许
多公共设施一样，平壤地铁站的站名都和朝鲜革命历史有关，比如荣光站、峰火站、革新站等等。所有站台都实行单一票价，只要花上5朝元（1元人民币约合17
朝元）就可以任意乘坐。不过朝鲜物价近来也在上涨，2002年的时候票价还只有2朝元。
