英媒体：石油危机 中国经济将泡沫化

投资人看着证券公司的资讯版上一路下滑的股价指数。（Getty Images）

国际油价连创天价，半年内涨幅已逾40%。英国《每日电讯报》资深撰稿人皮查德认为，2008年的石油危机将使建立在廉价运输上的中国经济遭到淘汰。

中国经济成长的型态
若以能源的消耗对国内生产毛额（GDP）的比率来说，从2002年以来，中国的能源消费弹性就不断的增长。也就是说，每多生产1%的产品，所多使用的能源的百分比不断的增加，到了2004年已经达到1.6个百分点。在中国GDP成长1%，必须增加1.6%—1.7% 的能源。

根据“中国科学院可持续发展的战略研究组”组长、首席科学家牛文元的估计，2003年中国国民生产总值只占世界总量的4%，却消耗全球大约三分之一的原料和煤、钢铁、水泥等资源。因此，英国石油 (BP) 统计评论说: 中国平均一单位的国内生产毛额使用能源是美国的三倍、日本的五倍、英国的八倍。

若从能源消耗的强度，可以看到中国每创造1000美元的GDP，就必须要消耗1.2万吨标准煤的能源，远高于已开发国家。以2003年为例，中国的能源消耗强度是美国的5.4倍; 日本的11.2倍; 甚至是发展中国家印度的1.2倍。

从1993年中国就已经成为一个石油进口国。如今，中国国内自产原油量只大约有340万桶而已。然而，根据美国政府能源讯息管理局（EIA）的统计，2003年中国平均每天消耗掉原油556万桶，消费量首次超过日本，成为继美国之后的世界第二。

中国石油天然气自身的生产量已经无法跟上经济迅速成长的需要。美国EIA进一步估计，到2025年中国每天要消耗掉1,280万桶石油，其中940万桶要依赖进口。

中国经济成长过去建立在能源密集的产业及技术之上，近年来更是积极向海外搜购和合作勘油，突显其以耗用能源生产方式，维持经济成长的型态，并未改变。

既然中国经济成长一直是建立在石油或能源密集的产业及技术上，其工厂的建立是以过去低能源价格水准而建立的，没有预期到现在能源价格的飘升，结果造成中国经济随时可能泡沫化。

建立在廉价运输成本产业之上的经济

从以上的分析中， 我们知道中国经济成长一直是建立在石油或能源密集的产业及技术上。除此之外，在过去的十年当中，中国制造业的革命及其卫星工业都是建立在廉价的交通上。当一有打击，这种贸易模型看来就显得过时了，自从石油价格暴涨以来危机就四出。

从去年十月以来，上海的股票下跌了56%。跌幅是半个世纪以来，世界上最令人讶异的。亚洲物品运送型态是穿梭运送型，以便攫取比较利益，利润相当微薄。中国过去经济之得以快速成长，主要是从事中国进口产品，进行最后的组装，然后再运送到西方市场。但是，过去这段时间以来，一个40英尺的货柜，从上海到鹿特丹的运费，已经提升了三倍。



6月13日，中国股市跌到了15个月来最低点，上证指数连跌八天，当天下跌3%。一名 武汉的投资人无奈地面对证券公司的电视墙，看着一片通绿的股价。（Getty Images）
中国过去的出口品大多都是像家具及鞋子等容量大的物品，或是向国外采购的零组件，自己加以组装的低技术产品，其运输成本不断的提升。加拿大帝国商业银行（CIBC）分析报告指出，这种采购零组件，自己再加以组装的时代，已经结束了。首席经济学家鲁宾说：“这种生产模式不只花费劳动成本，也花费过多的运输成本。”

今年光是广东就有2,331个鞋厂关门了，是这个产业的一半。距离市场越远的产业，越划不来。北加州家具产业在中国的工厂已经关厂，而这意味着从死亡逃回来。 Crastmaster家具说，石油危机正在改变着我们整个的制造方式。

能源补助暂时掩盖了这个运费成本急速上升的危机。虽然从2007年初以来，全球煤炭成本已经上涨了三倍，但是中国将电价压低，使有亏损的产业得以勉强支撑。然而，这只是延缓了危机的出现而已。

摩根史坦利首席货币分析师任永力（Stephen Jen） 说：“当补助逐渐减少，这个石油危机的真正影响，将随着时间而越显露。上周中共政府已经将内部铁路货运费率提高了17%。”

中国经济社会目前最严重的问题

中国正面临着商品成本的提高、工资上涨20%及美国、加拿大、西班牙、意大利及法国的进口减少等三重的经济难题。评论家警告说：北京已经一直不断的犯 1980年代东京的错误，过度投资在濒临淘汰的工厂。共产党的银行系统已经被廉价的信用给撕裂了，以很大的负的实质利率，去为王朝购买政治时间。

北京的重商主义政策使得美元贬值，以扩张其出口比重，致使其外汇存底迅速累积，目前已达1.8兆美元，因而对货币供给制造了极大的混乱。货币供给的快速扩张，导致高度的通货膨涨。

虽然政府所公布的通货膨胀只有7.7%，但是这并不表示从燃料到肥料的物价已经被控制了。渣打银行上海分行全球经济学家格林（Stephen Green）说：“这个经济有更多潜藏而看不到的通货膨涨。”

通货膨胀会减低未来的成长，它不同于货币紧缩，会造成事情无法控制，就像现在看到的这样。越南已经暴涨了30%，印度、印尼、菲律宾都已经涨了11%，泰国已经涨了9%，更别说中东国家已经都达到两位数字了。

当然油价可能再度下降。他们在2007年初，当沙乌地阿拉伯增加产量时，曾经急降到50美元一桶。今年发生在巴西、亚塞拜然、非洲及墨西哥湾等国家的这种全球成长减缓及稍后过多的原油的剪刀效果，可能会使得过去那种超级景气，变得很萧条。

然而，既使石油价格下降一年或两年，国际能源机构的中期前景警告：原油市场将会在年2012年变得更紧。

皮查德的结论是，全球化已经过了头，钟摆将从中国摆回到美国，重商主义人士势必要自我调整。

中国的经济已经是危机四伏。

"中国的经济已经是危机四伏"
爽!

石油都快150美元一桶啦。而且以后只会继续涨，因为石油资源有限，只会越来越少。除非，除非有了新型的可替代的能源

以高耗能換取高增長的發展方式早都成为歷史唾棄的發展方式了！況且，這又給老百姓帶來了什麽實惠？沒有，只是錢權相關者得了大利益！而且給子孫後代留下了什麽？一副爛攤子？一個美好的前景？

全球经济泡沫化
都迷糊~~啥媒体也没用~

不用乐，我见过它们的枪炮坦克。

原油，中国人必须开发新的能源，才能走向世界。

在中国人就是能源

未来能源，飞向月球

泡沫化和洗衣粉加多有关系吗？

关于石油问题,我觉得进口没有问题,中国在非洲有不少油田,美国和欧洲老是抱怨中国支持苏丹就可以看出来,而且非洲的石油非常便宜,按照以前看到中国石油向乍得购买油田时签的东西,乍得石油出口价格应该是USD28/桶,乍得政府可以拿到出口价格的12%,只不过到了中国港口,就变成了USD150/桶,中间的利润问题是中石油,中石化在玩手段而已,甚至有传言中石油,中石化联合向国务院提案,要求造航母,建立远洋舰队,钱由他们出,同时向巴基斯坦,斯里兰卡等国租用港口,以保护他们的海上石油运输,中国已经非常明确自己的石油战略目标,这也是为什么印度,欧洲,美国,日本最近非常紧张中国在非洲的行动,因为石油真的不多了,替代能源目前的成本非常高,产量又不够,石油还是最主要的能源,中国的经济问题,毋庸置疑,再发展20年都不成问题,中西部有众多的人口,广袤的土地,现在只是东部比较好一些,已经世界第三了,如果发展到日本,美国一样的状况,一定是超级强国,所以老外很怕中国,看看中国经济好象有点问题,就开始危言耸听了,巴不得中国和日本当年一样,来个泡沫经济崩溃,然后衰退个10几年,中国的经济大层面是OK的,短期因为政府政策问题比较紧张,但是不会动摇根本的,至于能源危机,离中国更远了

全世界都有能源危机。

经济问题，俺搞不懂，只知道东西越来越贵，老百姓日子越来越难过了。
经济问题让那些所谓的“XX学家”去研究吧。