7.23溫州動車事故官方調查結果遭質疑
來源：法廣
作者 北京特約記者 周西
溫家寶總理28號主持召開國務院常務會議，聽取“7•23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查情況彙報。會議同意事故調查組給予鐵道部、通信信號集團公司、通信信號研究設計院，和上海鐵路局等單位54名責任人員黨紀政紀處分的處理意見。(中國政府網) 對此，有評論質疑說，將近160天，久拖不決的7.23溫州動車事故調查報告終於出爐，但其事故認定並未給出滿意的答卷，比如說，事故發生之後，是誰下令就地掩埋墜毀車廂？又是誰試圖掩蓋事件的真相？這些事情不講清楚，如何給民眾一個滿意的交待呢？
中選網今天(12月29號)刊登作者楊濤的文章說，這份報告，將主要責任推給了在事故之前已經落馬的劉志軍和張曙光等腐敗分子，是否有落井下石之嫌，這裡暫且不談，如果僅憑一份報告，處理54個人就想了事的話，這起事故造成的惡劣社會影響，恐怕將很難消除。民眾清楚地知道，近幾年鐵道部快馬加鞭數次提速，試圖打造世界一流的高鐵，可就是沒有衡量自身的技術和經濟實力，一意孤行導致事故的多次發生，終於釀成了震驚世界、臭名遠揚的“7•23”火車追尾事故。
與此同時，有報道稱，當初隱瞞7.23事故是為了咱們國家高鐵技術的出口，但文章作者認為，一項並不成熟的技術竟然還想出口，是不是有點兒異想天開呢？拿咱們中國老百姓的生命作實驗還不夠，難道還想到國際上去丟臉嗎？整天胡吹國外的高鐵技術不如咱們，沒有咱們跑得快，為什麼就不能沉下心來搞技術研發，而非要模仿和偽造別人的東西呢？從小的產品到大項目，有幾樣不是剽竊來的? 難道這就是中國制造嗎?
文章最後反問道，鐵道部欠下納稅人這麼多資金，什麼時候才能還得起？劉志軍等人犯下的滔天罪行，難道一顆子彈就可以解決問題嗎？或許，又是一個無期，又是一個秘而不宣的結果。如何讓民眾信服這樣的調查結果？鐵道部你還有存在的必要嗎？
此外，昨日官方僅透露了相關人員的行政處分和黨內處分，一名動車事故死者的父親，則對責任人未被繩之於法表示不快，“行政處分代替法律，感覺不公道。對一些官員，應該依法辦事”。據香港明報29號的報道，動車事故死者、中國傳媒大學學生陸海平的父親對該報說，“上海大火依法辦事，刑罰了主要責任人。不能因為鐵道部官員級別高，就不依法辦事，對此，我一晚上想不通”。
他說，質量問題就應該負法律責任，“上海鐵路局有沒有玩忽職守？有就要判玩忽職守罪，這些人都該受到法律嚴懲”。“到底責任該怎樣承擔？半年過去了，檢查機關介入，相關人負刑事責任，才能告慰親人的在天之靈”。文章注意到，在28日全長3.6萬字的調查報告中，僅簡單一句提到“邀請最高人民檢察院派員參加了事故調查工作”。而在國務院在聽取調查結果的新聞稿中，僅有一句提到“對於相關責任人員是否涉嫌犯罪問題，司法機關正在依法獨立開展調查”。
綜上所述，有網友點評說，從這個處理結果中，你看不出誰應該承擔最主要的技術和質量事故責任，更像是各打五十大板，或者更精確地說，應該是新部長上任後的換人把戲，官場傾扎。面對如此嚴重的質量問題，有關部門就是以這樣的方式在處理和消化，這是不是也算是“特色文化”呢？(網友zjsl)
[ 本帖最后由 無恥下流 于 2011-12-30 09:04 编辑 ]
