朝鲜游记——到平壤
二零零八年九月，我拜访了朝鲜民主主义人民共和国，也就是常说的北朝鲜。这是一段神奇的旅途，不仅仅因为朝鲜是一个很特别的旅游目的地，更因为我的旅程与众不同。
我们从朝俄交接的Tumengan/Hasan进入朝鲜。全程坐火车。而一般游客通常是从中国的丹东入境，经新义州至平壤。
我的起点：俄罗斯新西伯利亚火车站
夜晚的新西伯利亚火车站
我在接近博戈托尔的时候醒了，离克拉斯诺亚尔斯克还有四个小时的路程，很无聊，很冷。同包厢的旅客在克拉斯诺亚尔斯克下车，这时包厢就剩下我一个人了。
克拉斯诺亚尔斯克-乌亚尔区间的景色
接近莫戈恰 (图定时刻 4:40 – 4:55):
莫戈恰站~~
五名朝鲜列车员
奇怪的问题:
为什么平壤-北京的国际列车朝鲜乘务员是着朝鲜铁路制服执行乘务,
而莫斯科-平壤的国际列车朝鲜乘务员是着便装工作的?而且明显的有点松松垮垮的精神状态?
俄罗斯农村~
接近朝俄边境
2008-09-18
"俄罗斯号"停靠乌苏里斯克 （21:27 - 21:45, 当地时间4:27 -4:45 ），在这里，我们这节朝鲜车厢解挂，剩下的车厢继续前行，会在莫斯科时间21:48 当地时间6:48 抵达海参崴，全程经历 9258公里历时146小时23分。
我们这节朝鲜车会在晚上9：05出发，因此我们在乌苏里斯克要停留近12个小时。
我大概是9点钟醒的，看看窗外，发现我们的车停在侧线上。
简单用了早餐后我们下车查看了一下地形，这里没有站台、没有旅客，是一个货场，四周都是栅栏，远处二手的日本车被装进轿车专用车厢等待运走。
我们的卧铺车
牌子上写着“海关管制区”
12个小时，直接把车甩到货场，俄国佬也真是太强悍了
估计是朝鲜人承受能力比较强，如果是中国人，估计早就炸庙了
由于哈桑没有合法的过境通道前往中国，因此是一个非常孤立的城镇
中国哨所
抵达哈桑后一名俄罗斯铁路的女雇员来到朝鲜卧铺车车,显然她的身后还跟着一名朝鲜男子。 他们坐在乘务员的包厢。 过了一段时间他们叫我们过去。 所有明天要过境前往朝鲜的旅客都要填一份申报单。 朝鲜男子似乎是一个翻译,他说一口流利俄语和朝鲜语，这些人都很友好。
然而他们很惊讶我们来自中国，于是问我们有没有护照及前往朝鲜的签证，在得到我们肯定的答复并检查完毕后显然他们比较满意，将我们的名字和护照号码登记备案。
女职员说我们现在可以在车站周围走走但是绝对不可以拍照。
我们下车转转，那些朝鲜运动员坐在车站大楼通向站台的台阶上。车站四周到处都是摄像头，所以我彻底打消了拍照的念头。这里大多数车站建筑物没有灯，而且只有最北边门是开的，其他门都是锁着的。我们进了车站候车大厅，里面有些长椅、一个售票厅和一个警务室。候车室里也有人，他们在等着1：00开往乌苏里斯克的车。旁边的时刻表显示，除了到乌苏里斯克的列车外，还有两趟到Gvozdevo的“通勤车”，看情况应该是混编列车。过境列车时刻并没有写在上面，如果我没记错的话不仅有每月两次的莫斯科-平壤列车，还有每周两次的哈桑-豆满江的列车。
正在我们左右溜达的时候，从警务室出来了一名警察，他问我们在这里干什么，我们告诉他我们要去平壤。这里我要告诉大家，在俄国进入边境地区是受限制的，需要特别通行证，但是对于边民以及我们这类过境的旅客就不需要了。。。警察对我们的回答很满意，我问他这里外国人很多吗？他说从他一年前工作到现在我们是他看到的第一批外国人（朝鲜人就不算了）。
我们回到卧铺车厢，那名俄铁的女职员和朝鲜翻译刚刚下车，我问他们这里第三国旅客过境的人数多吗？他们说通常只有朝鲜人和俄罗斯人从这里过境，什么时候最后一次见到第三国的旅客已经记不清了。
他们还说，坐卧铺车去平壤的人通常都不是俄国人，俄国人只去中俄朝三国政府开发设立的”延边-羅津江经济开发区“
我们又回到了车厢，这时乌苏里斯克的车已经开走了，站台上空荡荡的，我们觉得有点像世界末日，至少是我们那个已经习惯的世界的末日。。。
现在我可以通过车窗拍照了
过了一段时间我打算睡觉，但是这时我突然想上厕所，我们这边厕所已经锁住了，幸好另一头的厕所没锁，解决了问题。
2008-09-19
大概早上8点我们起床，我们开玩笑说今天我们的”先军时代“要来临了，吃过早饭后我们在站台上转悠了一会儿。我们发现卧铺车停在第一股道、第二、三、四股道都是空的，其他股道停着货车，但是看来已经报废了。。。我们看到一条股道有套轨----俄国的1520mm宽轨和朝鲜的1435mm标准轨。但是标准轨的轨道似乎很久没有用过了，车站十分萧条。
唯一能看到的工作就是车站员工在除草。
大约9点钟左右从Gvozdevo开来的混合列车进第三股道，列车由TEM2牵引，一节硬座及几节货车，我们没有看到旅客下车。
我们在远处拍了车站的全景。
我们回到车厢，过了一会儿来了一个穿便装的俄国人收走了我们的护照，之后朝车站大楼走去。我们在乌苏里斯克买了一些面包，但是这些东西撑到平壤显然不够，于是我们问俄国人哪儿有商店，被告知在离车站不远的小镇上。
哈桑镇全貌
过了一段时间那名俄国人回来了，他问我们要入境卡上的签章，我告诉他我们只是在俄罗斯旅行，短期停留，给他看了我们在布良斯克的入境签章。他把护照还给我们。我觉得这并不像是正规的边境检查，我们的入境卡被盖了章，护照没有。
10：15分左右，真正的边境检查开始了，身穿制服的男女登上了卧铺车，又把我们的护照拿走了。不久海关官员也上车了，他们只是问了我一些常见的问题”有没有带酒类及香烟。。。“那些朝鲜旅客及乘务员的包裹则都被开箱检查，我不知道他们要不要交纳罚款。。。但我觉得海关官员应该能从朝鲜这些货物中得到好处。。。
又来了一名士兵，他把车上所有覆盖的帘子单子之类的东西都去掉，看有没有偷藏物品。
过了一个小时左右，我们的护照还给我们了，护照上的出境签章意味着我们已经通过了俄方的出境点，且不许返回。
几分钟后，列车驶上了”友谊大桥“，照片中关的们被打开了。
桥过了一半，车轮下已经是朝鲜领土了，我看到一些朝鲜人在桥下，他们在耕作某种作物，我们互相示意，我有些惊讶他们居然离边境这么近。
我们下了桥，桥头由朝鲜人民军守卫
列车向左转了个弯，在百步一哨的人民军守卫下，我们进了豆满江车站，有很多股道，但是都是空的，我们还没有到达客站，但是车停下来了，一些士兵登上列车。随后我们这一节被解挂了，调机把车厢推到换轮对的地方，大概位于正线的北侧。一名士兵登上卧铺车巡视一周先对每名旅客留个印象列车停在轮对更换厂，一名女战士上车，她想看我们的护照，看了一眼后又还给了我们。一些士兵在草草的检查过道，也瞟了我们几眼。这里有一个高站台，过了几分钟后来了一辆小巴（可能是丰田），里面有四五名战士，他们下车登上了我们的卧铺车车厢门口有两名朝鲜战士把门，其中一个人军装上挂满了勋章，说俄语的军人介绍自己是他们的长官，我试了一下我蹩脚的朝鲜语，对他说了声“Annyonghaseyo”，他微笑着点头。
我们的两名“翻译”（他们大概有三四十岁）想看一下我们的护照，他们仔细检查了我们的签证，询问我们的目的地及旅行原因，（我指了指签证上“入境原因”一行旁边的朝鲜语），后来他们又询问了我们的国籍他们和我们坐了很长一段时间，又询问了我们的工作，我们对朝鲜了解多少，我们的媒体怎么报道朝鲜，我们如何看待美国，我们有没有去过或是打算去，我们怎么看待他们的领袖等等。。。当然我们都用外交辞令回答了。
其中一个人告诉我，他在平壤的电影院看过《泰坦尼克号》（我曾经确实听说朝鲜影院放映过），很希望能够和我们交流口语，也希望能像我们一样前往其他国家旅行。我希望他的梦想在未来实现。
最后，他们终于在我们的签证上盖了章。
现在我们正式经由豆满江到达朝鲜。
这个入境签章对我们来说是在太宝贵了，很多人都不理解我们此行的目的，认为我们都疯了。
后来一个海关官员来到我们的包厢，另外两个继续做翻译，给了我们每个人一张入境申报单，然后打开行李箱，每个物品都要仔细检查，填这份单子有点令人反感，一些东西是我们按问题要求填的，一些是官员要求我们填的，他还用朝鲜语在上面填了一些物品名称我们也看不懂。。。他对我们带的书感兴趣，仔细的检查了一下，呵呵，不过都是对他们没有威胁的书刊：一本俄铁时刻表，一本俄铁地图，一本Molvania旅行指南，等等。。。与此同时，我的相机、笔记本、读卡器也引起了他的注意。
很显然，手机是被重点关注的，他告诉我们朝鲜禁止使用手机，”翻译“说手机必须封存，只有在我们离开朝鲜的时候才能打开。包装很简单，海关官员问我要了一张A4的纸（很显然他们没有准备），他用纸把手机包起来，用黄色的胶带缠住，然后拓了几个章。
最终我们完成了申报单，海关官员告诉我们，我们离开朝鲜时必须带走申报单上所有的物品。
他们告诉我，现在需要拿走我的图书、相机、读卡器交给一个专家进一步检查，不久就可以还给我们。他们要求我们把物品放在两个小袋子里，然后下了车。
与此同时，更换轮对的工作也快完成了，由于漫长的入境申报及检查，我都没来的及注意轮对更换的过程，我已经记不清我在豆满江待了多长时间，大概有两三个小时。
现在我们可以下车了，踏上了朝鲜土地的第一步，换轨设施很破旧，但是还在工作，设备只能给两节车厢同时换轮，已经足够了。
其他旅客下车去了车站，旁边的货场似乎已经不用来装卸货物，而是改成了一条马路，一些人或步行、骑车或坐着畜力车从旁边经过。过了一会儿那个运送士兵的小巴又来了，列车员说他们要到一个地方吃午饭，现在要锁卧铺车厢的车门，问我愿不愿意加入他们，但是我们决定还是留在这里，尽管我后来觉得如果去了更是一段难得的经历。
他们坐小巴都走了。。。
我们呢？。。。
我们站在卧铺车厢旁边，没有军人，没有导游，没有列车员，没人关心我们在做什么。。
我们很惊讶能在朝鲜获得如此大的自由，对于来朝鲜的游客来说，几乎是不可能的。
这里简要介绍一下赴朝旅行注意事项：
所有赴朝旅行必须提前申报计划，旅途中必须有导游，导游在车站或机场接站。大多数人组团赴朝旅游，个人也可以批准入朝，但是需要两名导游和一名司机陪同，旅客在未经允许的情况下不得离开酒店。
我们进了车站大楼，有一名女子出来用俄语问我们需不需要在站内商店买些什么东西。商店看样子是一个纪念品店，专门为俄国游客开设的，我还是没挡住诱惑，买了一些明信片。我们在豆满江购物啦。~我们沿着来时的路出去，离开车站，走上豆满江的大街并走了几步，路对面的房子都很矮小，我们本来打算去旁边的村庄看看，但是慎重考虑后我们决定不滥用来之不易的自由了。
我们回到卧铺车，仍然没有人，门也是锁着的，只好等待，此时已经15：00了，太阳的位置很适合拍照，但是我们的相机仍然在海关的某个办公室里。
过了一段时间，小巴回来了，两名列车员下车，打开了卧铺车的门，我们终于可以上车享用午餐了，过了半个小时后，小巴又回来了，跳下一名海关官员和一名士兵，他把我们的申报单还给我们，但是我们的物品要等到列车停靠站台后才能给我。
大约15分钟后，一辆内燃机车靠近了我们的车厢，机车看起来很新，明显是从中国买的二手车，机车与卧铺车挂好后，把我们拉到了离车站最近的股道。我们下车后决定再进一次车站，顺便去海关要回我们的东西。
朝鲜的国内列车7次（平壤-豆满江）仍然没有到站，图定应该10：40分到达，但是现在已经16：30了，并且按时刻它应该在17：50分折返平壤，此时候车室已经有人在候车。
我现在可以拍照片了，但是我还是尽量低调些。。。
豆满江站主站房
刻着标语的石碑及另外一个金正日像
旁边股道的朝鲜机车
卸货台和换轨厂，远处的妇女就是第一个检查我们护照的人
大约18：15分左右，平壤开来的7次进站（好长的一列）
抱歉我降低了图片质量，由于照片涉及到朝鲜这个鲜为人知的国家，我不希望拍到了他们认为机密的内容。希望你能理解
5点左右我醒了，外面依然漆黑，但我还是爬起来好奇的看看窗外~一些人正在赶路，应该是去上班。
天渐渐亮了起来，外面是一片丘陵，上面种着苞谷。。。
本日第一张照片，一朝鲜车站
接近一座城镇，但是由于晚点我已经不能从时刻表辨别了
进站停车~~~~
我询问了列车员，他告诉我这一站是吉州，根据俄铁的时刻表图定应该在3:58到达，但是现在已经6：30了，站台对面停着一列客车，是平壤-豆满江的列车，我在站台上看到了小摊贩，应该算是朝鲜市场经济一个先兆吧，沿途的其他车站我也看到了类似的小贩。
朝鲜的铁路桥没有人行通道和扶手，铁轨旁边什么都没有！
吉州附近的朝鲜村落
7：46，跨越学成站。
宣传标语，“21世纪在伟大领袖金正日领导下实现跨越式发展”。。。
9：51 小站通过
金日成像和纪念碑，看起来旁边在开会
沿途有很多隧道，由人民军女战士守卫
Yuktae-dong西站旁边的建筑
洪源站~~~~
平壤
